光谷有軌電車自上線以來一直爭議不斷，有人認為其雞肋，佔據了機動車道的位置讓光谷更堵，但對更多的人而言，有軌電車的開通，已成為他們不可或缺的出行選擇之一。
目前光谷已開通的有軌電車有L1、L2兩條線路，而居民對於其他線路的呼聲也越來越大，最新消息顯示，L3、L6線路都將於2019年通車。
L3線路呼聲最高
在光谷尚未開通的L3、L4、L5、L6有軌電車中，呼聲最高的非L3線路莫屬。由於目前光谷有軌電車高峰時段L1線路關山大道段和L2線路大學園路段客流量較大，並且由關山口到湯遜湖的乘客很多，目前只能在當代花園換乘，所以幾乎每個月，都有人在城市留言板諮詢L3線路的最新進展。
有網友表示：“迫切希望能夠馬上開通有軌電車L3線，這樣大量通行關山大道和大學園路的公交車乘客和私家車主會選擇乘坐L3線路從華中大到湯遜湖。有軌電車高架通過南環鐵路線和三環線南段還是很快的，不用等紅燈避開了很多十字路口比私家車和公交車要快很多的，這點優勢非常明顯，這樣做之後也可以減輕關山大道沿線的車輛擁堵。”
該網友甚至建議：“把L2的一部分車輛調到L3來開行，就可以免卻很多乘客擠在當代國際花園這一站換乘的苦惱。”
對於光谷有軌電車L3線路的開通問題，東湖高新表示：“目前區交投公司正在進行車輛採購等相關準備工作，預計2019年年初開通後續交路。 ”
據瞭解，L3線路是從城鐵湯遜湖站至華中大站，該線路的開通將方便廟山及周邊居民前往光谷步行街，也可以方便地鐵、城鐵的換乘。對於擁有龐大人口基數的廟山居民而言，地鐵的規劃仍然遙遙無期，只好轉而期盼L3線路有軌電車的通車。
L6線路預計2019年通車
近日有佛祖嶺附近的居民在武漢城市留言板諮詢，他表示，自己在武大園附近上班，自從有軌電車開通以來，極大的方便了出行，但苦於L2發車時間間隔較長，換乘還需要二次刷卡，所以想諮詢下佛祖嶺到湯遜湖城鐵的L6線什麼時間可以開通?
對於網友諮詢，官方回覆稱：
交投公司於2017年底啟動車輛增購項目，預計2019年開通，目前增購車輛處於生產過程，交投公司將根據車輛配備及運營情況，優化行車組織方案，縮短行車間隔，減少乘客等車時間。據瞭解，光谷有軌電車L6線路從城鐵湯遜湖站到佛祖嶺站，線路的開通可以方便佛祖嶺居民上下班，以及地鐵、城鐵的換乘。目前，佛祖嶺聚集了平安光谷春天，當代國際城，還有佛祖嶺社區、梁山頭新村、當代卡梅爾小鎮、天縱水晶酈都等居住密度高的新舊社區。周邊分佈有大學和工業園，人口基數十分龐大。
即將於2019年上半年通車的地鐵2號線南延線，也將通往佛祖嶺，有了地鐵和有軌電車的加持，將極大的便利佛祖嶺周邊居民的出行。
光谷有軌電車換乘時間長
光谷有軌電車目前設置了6條交路，其中L1、L2兩個交路已於今年4月1日開通試運營。數據顯示，L1、L2兩條線路客流處於穩中上升階段，日均客流量約2.23萬人次，高峰期接近3萬人次。
L1線路從華中大到佛祖嶺，主要覆蓋南北向成熟區，北起光谷步行街，沿關山大道，經三環線高架，南至光谷一路、佛祖嶺方向。運營里程約12.5公里，設站17座。
L2線路從城鐵湯遜湖到光谷植物園，主要覆蓋東西向引領區，西起湯遜湖城鐵站，沿大學園路，經三環線高架，東沿武黃高速，經神墩五路、光谷七路，至未來科技城方向。運營里程約19.2公里，設站25座。
不少網友反映，光谷有軌電車L1、L2換乘時間過長，平均為10分鐘，且人員擁堵換乘需要再次購票，而感到不方便。
事實上，
目前光穀人口總數已經突破168萬人，僅上半年新增人口就達30餘萬，人口總規模一躍成為全市第一，增長速度過快，而未來這種人口高速增加的態勢還將持續，由此可見，未來很長的一段時間裡，光谷堵車堵人的現狀都較難改觀。閱讀更多 二妞說房 的文章
