近日，工信部發布2018年第10批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，累計212款新車型入選。據第一商用車網小編統計，這212款新車中，新能源商用車有181款，佔比85.38%。
其中，新能源客車有88款，包括77款純電動客車、8款燃料電池客車和3款插電式混合動力客車；新能源專用車和卡車共有93款，包括87款純電動專用車，1款純電動牽引車汽車，1款純電動載貨汽車，1款純電動自卸車，1款燃料電池冷藏車和2款燃料電池廂式運輸車。
不難發現，在新能源商用車推廣應用中，純電動車型分外“紅”，車型權重最大，高達92.27%；燃料電池動力嶄露頭角，成為各家客車企業爭相突破的領域，本批目錄中有11款燃料電池商用車車型上榜，其中客車有8款，佔比72.73%；專用車有3款，佔比27.27%。
下面，我們來看看這11款燃料電池商用車分別來自誰家？在續航方面取得了怎樣的突破？
2018年第10批11款燃料電池商用車產品信息表
分車型來看，本批目錄上榜的8款燃料電池客車分別來自於中通、南京金龍、東風、上海申龍和江蘇九龍這5家企業。中通燃料電池客車車型最多，有3款上榜；其次是南京金龍，有車型上榜；東風、上海申龍和江蘇九龍各有1款燃料電池客車上榜。
從續航里程來看，在氫系統工作時，有4款燃料電池客車續航能達500公里，分別為東風牌EQ6100CACFCEV燃料電池城市客車、中通牌LCK6105FCEVG1燃料電池城市客車、江蘇九龍大馬牌HKL6800GFCEV燃料電池城市客車和開沃牌NJL6859FCEV3燃料電池城市客車。
從車長來看，這8款燃料電池客車中輕型客車有1款，為7米級；中型客車有4款，為8米級；大型客車有3款，2款為10米級，另外一款為11米級。
而本批目錄上榜的3款燃料電池專用車，則分別來自東風汽車集團有限公司和中通客車兩家企業，其中東風有2款，一款為燃料電池冷藏車和一款燃料電池廂式運輸車；中通客車有1款，為燃料電池廂式運輸車。這3款燃料電池專用車續航里程均在300公里以上，但不高於350公里。
不同的燃料電池商用車背後，代表的是不同的燃料電池系統技術。從本次列入的11款燃料電池車型來看，燃料電池系統生產企業（主要包含電堆）五花八門，除開兩款車型的燃料電池系統來自於同一家生產企業（武漢眾宇動力系統科技有限公司）外，其他車型的燃料電池系統產源各不相同。究竟誰家的燃料電池技術更為成熟可靠呢？這得市場說了算，日後自見分曉。
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