滬倫通有望年內“通車”啦！
這是繼滬港通開通、MSCI提升A股納入因子後，A股加速國際化進程的又一里程碑。
那麼，這對A股有何影響？外資拼命買入A股又說明什麼？易懂君與你談股論金。
外資如何影響A股？
錢來了，股價有望上漲。
據經濟日報評論員稱：外資現在已經達到1萬億以上的規模，隨著滬倫通開通，未來開放的方向可能會達到15萬億資金進入市場。
而目前，自2018年以來，北上資金淨流入規模已達2243.84億元，較2017年同期增幅49.48%，超過2017年全年淨流入規模。其中，在剛剛過去的8月，北上資金淨流入規模達354.53億元，可謂加速度跑步進場。
而在4日，受MSCI提升A股納入因子影響，MSCI成分股整體大單資金淨流入金額達17.8億元。
頂點財經首席宏觀分析師徐陽日前介紹，根據目前富時羅素國際指數約1.5萬億美元的規模，理論上有望給A股帶來5000億美元，即超過3萬億元人民幣增量資金。
可以預想，滬倫通的通車，將為A股市場帶來更多增量資金。
回想當年（2014年11月17日），滬港通正式通車後，A股市場開啟了一輪快速上漲行情，從當年2500點附近的起漲點啟動，到了2015年6月，A股市場錄得了翻倍的漲幅。
其中，在569只“滬股通”標的股中，其近一年股價上漲的有527只，佔比高達92.61%。另外，還有85只“滬股通”標的股股價漲幅超100%。
財經評論員郭施亮就滬倫通即將開通認為，在市場跌無可跌的背景下，一旦有一些實質性的刺激政策，股票市場很容易被激活起來。
為何外資喜愛A股？
首先，我們來看下全球主要市場和A股估值的對比。可以看到，我們估值是在14px以下（截止8月15日，A股估值為12.4px），排在全球主要市場的倒數第四位。
（數據來源：wind；時間截止：8月15日）
其次，我們與A股歷史上發生的幾次“歷史大底”作對比，可以看出，歷史上僅有2013年年中的“錢荒底”的估值要比現在要低。
（數據來源：wind；時間截止：8月15日）
所以，對於“聰明資金”外資來說，A股現在的估值簡直就是“白菜價”，性價比極高。
內資為何選擇出逃？
那麼，問題來了，為何外資瘋狂買買買的背後，內資卻紛紛跑路了？
據東方財富choice數據統計，7月至今（9月4日），國內主力資金淨流出已達3651.42億元。
不少知名私募都表示，目前A股是歷史性的底部，長期持有收益明顯大於風險，但由於他們的客戶還是以保守、謹慎居多，會更關心短期內是否會有新的調整。
這與一向堅持長期價值投資的外資形成鮮明對比。
厚石天成總經理侯延軍解析，“在海外成熟市場，考量一個基金經理或者基金公司是否優秀的週期是3-5年，甚至5-10年。這是因為海外資本市場尤其是美國資本市場，已經經歷了上百年發展，無論是投資人還是管理人，投資理念都比較成熟。海外投資人以機構為主，尤其包含養老資產、保險資產、家族基金等追求長期穩定盈利的客戶群體。所以他們考量基金經理或者資產端配置標的的週期都比較長，更有耐心。”
與之相反，目前國內超過100家基金公司可以給基金經理3-5年業績考核週期的不足10家。一旦考核拉長，意味著需要整個基金行業中董事會、董事長、總經理的任期都要拉長，這些需要股東支持。而這就觸及基金行業的深層次問題。
“如果有一天可以不用兼顧季度排名，可能未來基金運作3年業績會更好。”滬上一家大型基金公司產品經理直言。
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