“西施宜笑復宜顰，醜女效之徒累身”，這句詩簡單的說就是形容長得漂亮的東西不論怎樣都還是好看，而長得難看的東西它再怎麼捯飭和模仿都還是醜。
在汽車界，當我們在形容一輛車好看的時候，我們一定是說：這車好漂亮，好有設計感，讓人眼前一亮的感覺。但是對於那些不好看的車，一般會說：這輛車滿獨特的，在一些細節方面還是很用心的。也只能呵呵！這裡，我就列舉幾位這樣讓人“印象深刻”且存在的車。
jeep自由光（後文稱自由光）
對於自由光來說，最大的槽點就是它的眯眯眼了。不僅日行燈和大燈傻傻分不清楚，而且前臉的燈組足足有6處，實在只能再送它一個外號叫“六眼怪”。再加上引擎蓋和豎條形的中網連在一起，給人的感覺就跟曾經80年代的拖拉機一個樣兒，不信你們看看。
設計來源於生活，可能jeep的設計師也是源於對美國拖拉機的熱崇才有了今天的的自由光吧。
日產藍鳥（後文稱藍鳥）
對於藍鳥來說，是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。和豐田光冠、花冠系列一樣，是日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產週期最長、累計生產數量最多的車型系列。不過現在的藍鳥，好像已經變了樣，前臉採用最新的家族設計，用在藍鳥這一輛A級轎車上也不算難看。不過這個極其不協調車身側面和車屁股真的是給藍鳥刻上了“畸形”的標籤。對於這樣的設計，我們也只能是解讀為獨特，有個性。
福特翼博（後文稱翼博）
對於福特來說，可能它還是造大車比較好看，最新的馬丁家族前臉為什麼不用在翼博身上呢？難道是已經放棄它了嗎？雖然福特一直都是走的大嘴的路線，但是對於翼博這樣一輛小車來說，這張大嘴放在上面顯得非常違和。網友很親切的稱翼博為:“海蟑螂”。這個形容我覺得不是很貼切，應該是：“長胖的海蟑螂”。翼博曾經的內飾也是被吐槽最多的地方，不過如今新款的翼博，換了全新的家族內飾設計，確實好看了許多，這一點要點個贊。這可能也就是我們常常聊的細節吧，因為總要有一個地方來體現翼博這車還是請了設計師的嘛！
長安CS95（後文稱CS95）
對於長安而言，設計一直是最大的爭議，總是擺脫不了別人的影子。不過當年在CS95的概念車第一次出現在車展的時候，大家都驚呆了，“太帥了，趕緊量產吧”！這是群眾一致的呼聲。不過在2017年真正的CS95出現在眾人眼前的時候，也許只能用絕望來形容吧！沒有任何一點概念車的影子。臃腫的神車不說，前臉那一串字母就掉了好幾個檔次，不明白事理的人還以為是路虎出了新車。最可恥的是長安還稱CS95走的是高端豪華精品車系列。哎，還是隻能對廣大的消費者說一句：別在意設計，請注重細節。
海馬S5青春版（後文稱S5青春版）
對於海馬汽車來說，它只能算是現在中國品牌中的三線品牌，銷量不佳，沒有收入，我們就不要對它那麼苛刻了，畢竟它還曾是和馬自達合作過，也曾激起過一片浪花。雖然現在的海馬汽車可以說是度日如年，但是即便是這樣你也不能就自甘墮落啊！非主流的時代早已經過去，你弄出這樣一個不倫不類的S5青春版，是為了向非主流致敬還是要展示你不一樣的土味氣質？既然是S5青春版，你好歹弄得比自家兄弟S5設計的更漂亮一點，更青春一點啊！對此我只想說：“S5青春版，你還我的青春，我的青春不是這個樣子的”。
其實還有很多很多這樣類似的車型，它們本來擁有不錯的產品力，也有著不錯的性價比，卻長著一張不招人待見的臉，以至於我們都懶得看它們一眼，更別說會為它買單。不過雖然如此，也不是所有人都只看臉，還有不少人看中內在。
總結
對於一輛車的外形設計來說，其實不只是光設計的好看就行，每個設計師也都可以設計出好看的車型。但是苦於自身生產線的條件和成本的原因，只能在此基礎上修修補補，所以才衍生出來這麼多奇葩的車型。至於有的廠家還腆著臉說自己是獨特和細節，我們聽聽就好，不要當真，因為你可以選擇的車型還有很多。
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