國外汽車媒體AutoBlog每年都會在測試車中挑選一些擁有業界頂尖技術的車型，從安全性、信息娛樂和駕駛等層面，都會被納入考量，主要評定的其實是車型，而非單一某項技術，而評判的標準主要有3個：
1、這個技術好不好用；
2、這個技術的目標有沒有前瞻性，現階段能實現的技術夠不夠細化；
3、這個技術能不能推動整個行業的發展。
今年大獎被雷克薩斯拿了！
在這3個要求下，2018年度汽車科技大獎入圍的有3個，分別是雷克薩斯LC 500h的多級全混動科技、日產奇駿的ProPILOT Assist半自動駕駛系統、雪佛蘭庫羅德ZR2的動態液壓滑閥懸架。
AutoBlog公佈的最終優勝者是雷克薩斯，獲獎原因也有3點：
1、雖然是多級全混動科技，但依然把將駕駛者的參與感放在首位，這讓這個混動車開起來很有人車互動的體驗，這是它獲獎的主要原因；
2、系統很複雜，但切換可以做到無縫連接
3、可以最大限度的提升效率和性能
雷克薩斯LC 500h多級全混動科技
重頭戲自然是大獎的獲得者——雷克薩斯的多級全混動科技。雷克薩斯獲獎的原因是因為它的特點更突出，在投票結果當中大家提到最多的詞都是高效和性能，其次是參與感。大多的混動系統都只在追求效率，但是開起來的體驗實在枯燥無味。而雷克薩斯的多級混動則是又要效率又要性能，通過把電動機整合到變速箱當中，解決了這個衝突。
變速箱由兩個電動機和行星齒輪組代替，這是多級全混動系統的核心
原來的混動系統充電和放電是不能同時進行的，動力也一般。雷克薩斯多級全混動這套系統則整合汽油機、電動機的工作方式，使充電、放電工況可混合進行。Autoblog的評委們認為，當混動車開起來和普通汽油車一樣，動力充沛、沒有切換感時，這是一種提升和進步。
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