8月29日，贾跃亭宣布，FF 91首台预量产车正式下线完成。为了纪念这"神圣的一刻"贾跃亭在微博中写到，"感谢200+世界顶级供应商伙伴，1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂，新物种FF 91终于来了"。
2017年1月，美国电动汽车法拉利未来发布了首款产车FF91，发布会当天就可以接受预定，定金是5000美元。发布会当天，贾跃亭还亲自驾驶FF91进入会场，对于FF 91，他赞不绝口曾表示："FF 91不仅仅是一个电动车，它是一个新物种，更是一个第三互联网生活空间。"
不过，贾跃亭满腔热情打造的FF 91，似乎有些不尽人意。就是这场发布会，贾跃亭现场亲自演示无人驾驶却有点出丑，或因现场灯光太强导致传感器受影响，FF 91并未立刻启动。FF高管只能圆场说道："FF 91可能有点害羞。"
在互联网造车行业中，烧钱是必然，融资是基础。从2017年3月起，法拉第未来一直在努力寻找融资。2017年10月，贾跃亭更是抛下国内乐视的严重债务危机，孤身一人赶赴美国造车。随后，背负债务危机的贾跃亭，在造车之路上终于迎来曙光。
6月25日，恒大健康宣布以67.467亿港元入主FF公司，成为公司第一大股东。而今恒大健康一跃成为千亿市值公司，不仅把许家印送上了首富的宝座，更让贾跃亭的FF项目又有了源源不断的支持资金。
不关键的对赌条件：FF必须在明年一季度实现量产，如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产，即会被认为是FF原股东无法履行职责，其投票权也将回转到恒大手中。
恒大总裁兼FF董事长夏海钧表示，"根据运行的稳定性等多项性能，FF 91量产车先在美国出，国内预计明年年底在广州南沙建设。等到量产完技术等较成熟后在中国量产，大规模生产应用在中国"。
目前，FF 91全景天窗和侧窗玻璃均贴合了PDLC智能调光玻璃，通过手势操作实现不同显示效果：手指轻击，即可变暗，秒变隐私玻璃。
在车型方面，不同于传统的"无钥匙进入"，FF 91直接取消了车钥匙，根据摄像头来识别车主。
不仅如此，FF 91使用了空气动力学设计，这一设计让整车的风阻系数0.25，而汽车风阻系数一般是在0.2-0.5之间，此外，FF 91还采用了"零重力"座椅设计。
互联网造车行业中，尽管蔚来汽车、小鹏汽车及贾跃亭的FF等都陆续获得了天价融资，但量产问题一直存在。即使获得恒大投资的法拉第未来也面临这一问题。
恒大不仅为贾跃亭注入了可观的资金，更为其进军国内市场精心铺路。10年后，年产能计划达到500万辆。尽管FF 91的未来无法预测，但资本市场表现出来的积极态度仿佛十分明显。
8月30日，乐视网股价低开高走，全天大部分时间高位盘整，临近收盘最终封于涨停，成交额近7.61亿元，换手率高达9%。
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