征戰雲間續寫傳奇
156 個令人心驚膽顫的彎道，接近 20 公里的顛簸山路上，爬升 1439 米海拔，這是一場雲間的戰役。保時捷曾在美國第二古老的爬山賽派克峰國際挑戰賽中書寫了傳奇的 60 年優勝戰績。而就在 2018 年，保時捷重返派克峰，開創了屬於自己的“雲間之戰”。
在保時捷視頻雜誌《9:11 Magazine》第八輯《一往無前》中，新聞中心將為您介紹派克峰國際挑戰賽八冠得主 Jeff Zwart 的故事，以及在雲間開闢戰場的首屆保時捷 Cayman GT4 Clubsport 杯。
書寫雲間傳奇
派克峰國際挑戰賽自 1916 年起在科羅拉多州創立，勇士一般的車手們不僅需要面對 156 個彎道 、1990 千米長、1439 米的海拔，還將面臨陡急顛簸的路況和突然變臉的天氣。並且高海拔的稀薄空氣會試煉內燃機的極限，發動機將失去幾乎 1/3 的動力。在當時，那些膽大無畏的車手們要花費二十多分鐘才能爬上派克峰。
保時捷在這項賽事中的勝利始於 1958 年，Bill Paine 駕駛改裝的 356 A Speedster 贏得了此次比賽。而憑藉這款中置引擎賽車，保時捷同時也是那一時期 1500 和 2000 cc 組別的霸主。
在 1976 年，印第 500 大獎賽冠軍 Rick Mears 駕駛搭載保時捷 914 引擎的Newman-Dreager 越野車再次登上了領獎臺。這臺四輪驅動的賽車總重 450 kg，可爆發 200 hp。
保時捷的下一個大豐收時期則開始於 1994 年，Jeff Zwart 駕駛保時捷 964在派克峰賽道異常顛簸的路面上一舉奪得他的首次勝利。這臺車搭載渦輪增壓發動機，四輪驅動，可爆發近 500 hp。接下來有更多的保時捷車型奪得了勝利。2010 年，Zwart 駕駛 911 GT3 Cup 在已經重新修葺的賽道上，11 分 31 秒的成績第七次奪冠並刷新了紀錄。2015 年他奪得了自己的第八次勝利。
展開全新篇章
2018 年，雲間的戰場迎來了屬於保時捷的全新挑戰。保時捷開創了屬於自己組別的賽事——由優科豪馬輪胎贊助的 Cayman GT4 Clubsport 杯。八位經過嚴格選拔的車手來到派克峰，駕駛八臺保時捷 Cayman GT4 Clubsport，在這條氣候多變的古老賽道上為了全新的賽事而奮戰。
而這一次，Jeff Zwart 作為教練而非賽車手重返雲間，憑藉他多年來積累的豐富而寶貴的賽事經驗，為參賽的八位車手提供必要且有效的指導。對於車手來說，把“自己”的賽事交給其他車手並給予指導或許不是一件容易的事。但 Zwart 不吝賜教，基於他的指導，八位車手駕駛著搭載中置引擎和輕質車身的 Cayman GT4 Clubsport，在這條山路上為了這項全新的且炙手可熱的賽事展開了激烈的角逐。
最終，首屆Cayman GT4 Clubsport 杯的贏家是 Travis Pastrana，他曾在摩托車越野賽中奪冠，並兩度參與派克峰國際挑戰賽。最終，他以 10 分 34 秒的成績第一個跨過了終點線，成功把獎盃收入囊中。
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