不少朋友觉得货车司机是一个比较赚钱的行业，毕竟一趟运输跑下来，光运输科不少，而且一般的货车司机都是装的大件在运输，而这样来看的话，货车司机整体的收入当然也在变高，慢慢的许多货车司机都想着能够多拉大件来赚取更多的运费，而其实一般的货车运输的价格是由里程和重量高度和宽度来决定，50吨以下的货物一般在50元左右没公里，而在50个100吨这个区间内，这运费当然也在增加，有可能会达到120元每公里
那么这样算下来，一辆货车货车拉个一百吨的货车跑个一千公里的话，那么这运费就是十来万了，难怪会有网友会觉得这货车司机是三年不开张，一开张就能吃三年，不过大家也别觉得拉大件很容易，要知道大件运输的要求可不少，真不是一般人能够去跑的。
大件运输门槛高首先大件运输对于车辆和驾驶员有着严格的要求，毕竟一次性就是拉白多吨的货物，如果车辆质量不怎么好的话，那么在运输的过程中只会带来安全的隐患，而且驾驶员如果没有娴熟的驾驶技术以及驾驶年限的话，估计也是不能驾驭这大件运输这份差事的，如果你拿的C1驾驶，那就别想着能开这种大货车了。![三年不开张，开张吃三年货车司机针砭箴规没专人带别盲目入行！]()
车型不一般大件运输必要有专门的车型来带动，而且对这车子的长度也是有严格的要求，最低在11米，当然是越长越好，不同的大件设备所需的大件运输车长度不尽相同，如挖机、铲车、压路机、打桩机、吊车、军用坦克、防暴等车辆要求长度在11米至18米之间，车厢板宽度在3米以上，车厢体轮胎5桥、六桥、七桥、8桥。 ![三年不开张，开张吃三年货车司机针砭箴规没专人带别盲目入行！]()
运输也有规定当然在这些货车司机拉大件货物的过程中，对于时效性和路线的选择也是有严格的规定，比如不能随便进去城区，而且这些大件在经过隧道的时候，还得要有专人和专车来指定的护送，毕竟隧道的光线可没有大家想象的那么好。而且路线也得事先规划好，在经过收费站的时候也得符合规定。![三年不开张，开张吃三年货车司机针砭箴规没专人带别盲目入行！]()
所以许多人表示，为了安全的考虑，那些想从事大件运输的司机朋友，这几点意见可是不能忽视的，首先现在的货运市场是比较的低迷，从而导致了许多货车司机觉得这大件运输运费这么高，那么自己也是跃跃欲试的，而且大件运输的货物还不需要挂帆布，不过这大件运输可不是大家想象的那么简单，首先这大件运输本身投入就非常的大，一块板子就得要好即使按，而且车子的长宽高都得要达标，反正这麻烦事情绝对是大家不能想象的。![三年不开张，开张吃三年货车司机针砭箴规没专人带别盲目入行！]()
而且大件运输的周期比一般的货车要长的多，毕竟整体的车速就已经很慢了，而且如果是拉的危险物品的话，还得要时刻注意行车的安全，毕竟要是这种车一旦出事故的话，那就是灾难性的，所以没有专业人士带的话，盲目的入行可不是一个好的选择。
閱讀更多 凍結回憶不在想起
的文章
關鍵字:
运输
货车
司机
