印度部分卡車司機在全國範圍內進行的無限期罷工，已進入了第10天，目前還沒有任何結束的跡象。
為此受影響的印度的相關進出口、物流都陷入癱瘓，各港口貨物轉運不暢。各位外貿、貨代人請務必當心，近期出貨到印度，需要防範相關風險！
據悉，印度的蒙德拉港（Mundra）和哈茲拉港（Hazira）以及碼頭APM Terminals Pipavav影響最為明顯。在Mundra和Hazira，由於拖車服務提供商將車輛停在道路上，集裝箱在碼頭和場外碼頭之間的拖運處於混亂之中。
在APM Terminals Pipavav，罷工對內陸貨運的運輸造成了影響，嚴重限制了出口和進口貨物。消息人士稱，碼頭運營平穩運行，當地卡車運輸和聯運列車運營也是如此。
在代表印度大部分集裝箱貨運的JNPT，罷工集團還沒有得到當地卡車工會的支持，因此在當地貨運基本上保持正常。不過隨著北部內陸市場的發貨人爭相尋找卡車，以便將貨物運至內陸集裝箱倉庫，未來幾天，這些港口的吞吐量勢必受到影響。
在東海岸一側的Chennai，Tuticorin，Kolkata和Cochin 卡車司機沒有加入抗議活動，並且這些港口地點沒有發生交通中斷。
消息人士還表示，卡車司機代表和政府機構未能在7月25日在新德里舉行的會談中達成協議，因為雙方都不願意為各自的立場做出讓步。如果僵局持續更長時間，那對印度供應鏈來說將是壞消息，特別是在政府比以往更加努力地降低物流成本和加速增長的時候。
在全印度汽車運輸大會的支持下，卡車司機基本上抗議柴油價格上漲，他們認為可以通過簡化/綜合商品和服務稅（GST）制度下的稅收來減輕這些價格。這些卡車司機還希望政府解決他們對保險費，收費系統以及直接港口交付服務合同的擔憂。這一問題導致 5月份對賈瓦哈拉爾尼赫魯港口信託基金（JNPT）進行為期四天的卡車抵制活動 。
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