48年前，東方紅一號發射成功，從此中國航天開始了飛速發展，從神舟飛船到長征系列火箭，近些年一顆顆北斗衛星被送入太空，“北斗”全球衛星導航系統即將搭建完成，還有我們引以為傲的中國空間站在2022年也將建成。
雖說中國航天在短短五十年便已取得了輝煌的成就，但有一點是中國航天一直以來的短板，那就是被譽為“現代工業皇冠上明珠”的航天發動機。
在發展航天事業的同時，中國也研發出了大多數類型的航空發動機，但由於我國在該領域起步晚、底子薄，國產發動機相對於世界先進水平還是有一定的差距，中國航空發動機在一些技術方面也一直被西方國家“卡脖子”，所以中國航天若想飛的更高更遠，擁有一款“拿的出手”的國產發動機顯得尤為重要。
據中國航天科技集團7月16日發佈的消息，我國首臺高性能、大推力液氧煤油高空發動機首次整機熱試車工作取得圓滿成功，在該型發動機方案的正確性以及技術可行性得到驗證的同時，也意味著我國的液氧煤油發動機技術在高空發動機領域取得了重大突破。
該新型發動機是由中國航天科技集團有限公司六院研製，從方案論證到此次熱試車成功用時還不到一年，之所以能在短時間內取得突破，主要歸功於中國科研團隊另闢蹊徑採用了多項創新技術，正是這些創新技術使得該發動機的性能以及可靠性得到大幅度提升。
例如，該新型發動機所採用的泵後襬技術（局部擺動）就是取代了傳統發動機的整體擺動，如此一來使得發動機的體積得到顯著縮小，簡單來說，該發動機體積更小，卻擁有更大的推力。
發動機體積縮小便可以使運載火箭搭載更多這樣的發動機，從而獲取超大的推力，這對於運載火箭運載能力的提升有著重要的意義，我國的航天事業的發展也將增添新的動力。
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