少a年a已a不a再a年a少
4S作弊個百八十公里很正常，也是相對常見的問題！但您這個導航顯示兩萬公里基本上可以判斷問題出在導航上而並非是車子真跑了兩萬公里，換句話說跑了兩萬公里的車子無論怎樣去粉飾，一樣難掩歲月所留下的痕跡，因為痕跡遍佈整個車身，不單單只是輪胎上會留下痕跡，就算是小白也能很容易的判斷出一輛兩萬公里的車不是新車，所以說拿2萬公里的舊車當新車賣是不成立的！小磕、小碰容易被掩飾住，而歲月的痕跡很幾乎不可能掩飾！
很多年前4S店調配車輛都是隨便開車過去，但最近幾年隨著我國對汽車臨時牌照監管力度的加強，很容易違規！而一旦違規處罰力度特別大，所以最近這些年4S調配車輛都採取託運的方式，犯不著開車過去！處罰的太狠導致得不償失！現在的車就是普通商品而不像過去那樣是稀罕物，4S員工大部分也都自己的車子，誰沒事去開新車啊？時刻擔心刮碰，誰弄壞了誰就得賠償、負責！4S有那麼多的已上牌試駕車輛，想過癮開試駕車就OK了，何必開這些連保險都沒有的新車呢？所以4S員工喜歡開新車的推斷是不成立的，動機不足！4S的確很奸詐狡猾但凡事都有個度，沒那麼壞！再者一些高端車型在賣出之前根本沒給ECU寫入正規的程序，車根本開不起來，開這樣的車簡直就是遭罪！
拔掉ABS感應線束的的確確可以停止里程數的提高，里程的計算是通過記錄輪子轉動或者是變速箱輸出軸的轉速來進行運算的，這本身與導航的GPS定位就是兩碼子事，不可混為一談去比較！就比如從美國空運過來一輛車，車子在坐飛機所以里程為0，但經過了漂洋過海導航卻產生了距離，因為車子的位置已經發生了變化！曾經有位朋友訂了一臺某進口車，車子到手後發現地圖還是底特律的，里程數顯示為27KM，但導航卻接近1萬KM了，這其實和這道題所問的有相近之處，那就是這輛車實際上沒跑那麼遠！只不過是這輛車移動出了這段距離而已，移動的方式有很多拖運、空運、海運等，這些方式都可以改變導航的位置！
總而言之4S沒那麼壞，雖然它們也經常搞一些小把戲欺瞞客戶，掩飾掉一些小磕小碰它們經常幹，但拿一輛2萬KM的舊車當新車賣它們還真幹不出來這事，里程太高了，拿1、2千里程的當新車賣還容易操作一些，2萬KM隨隨便便就能看出是舊車，即使是小白也能看得出問題來，所以4S不會幹這傻事，難不成等著給您賠償3個？您這個問題說到底其實就是出在導航上了，導航也許是舊的？要麼就是您的車在到您手之前曾移動過很多地方，導航恰好的記錄下這些位移！
非專業車評
很多新車都有這種現象，應該有兩個可能，
第一種：導航不是新的
很多汽車的導航都是後加安裝的，一般來說，原廠的低配加裝成高配或者需要加裝第三方的大屏導航時，在4S可以進行安裝，4S有可能把大屏導航的返修品或者替換品後期加裝到了新車上，而這種導航在其它的車上可能被使用過了，而裝到你的車上並沒有清除里程，這時候就會發生你的導航顯示界面是20000km，而新車的儀表盤顯示為10KM
第二種：汽車的ABS信號傳感器被拔下
這種情況多發生在二級經銷商與一級經銷商之間遠程調配車輛的情況，一般來車，新車出廠時都會通過專用加長運輸車運送到一級4S店，但是，很多二級4S店受限於成本，不可能採用成本高的運輸方式，只能採用“開”的方式來調運，於是採用拔掉ABS傳感器插頭的方式，此時，里程錶的里程不會增加，不過沒有轉向助力，這是很多二級汽車經銷商調車的不傳之秘。
如果這臺車的出廠時間很久，就是所謂的庫存車，再發生這種情況的話，十有八九是這樣產生的。
購車時如何判別？
實際上，汽車出廠時往往需要從生產線開到停車廠，或者經過各種週轉，因此里程錶裡有幾十KM是正常的現象，要想判斷汽車是否被長期開過，可以從細節判斷：
1、從車內味道判斷：
新車出廠時的工業加工的味道，這種味道在短時間內不可能消除，因此，可以通過這種方式判斷。
2、駕駛室的各種痕跡
長期被人駕駛的汽車多多少少都會留下一些痕跡，20000KM的駕駛里程不少了，不可能一點痕跡不留。
3、里程錶可以造假，不過，輪胎不可能造假，20000KM在胎毛肯定早就脫落了，當然也有可能在銷售以前換一整套新胎。
4、儘量少去二級經銷商處購買，實際上，從技術上來說很難驗證汽車的實際里程，因此為了避免受騙，還是少去為妙！
眾口說車
先分享一個過去媒體報道的案例吧！
1，某四川一個4S店集團，吩咐一名員工調一臺新車送到另外一個4S店（不同4S店之間的調貨是很正常的一件事），正常情況下一般都會安排拖車，可能為了省成本吧就安排員工開過去，不料中途發生嚴重的車禍，整個維修費用需要10萬元，4S店要求員工負責賠償3萬元，員工不服，將整個事件披露出來，原來新車在出發前被要求拔掉了ABS感應線，而這個ABS感應線還集合了轉速錶的功能，也就是說還可以實時記錄車輛的行駛里程並反應在儀表盤，拔掉了這個感應線，當儀表盤就收集不到行駛里程了，更麻煩的是可能很多車主知道ABS的功能，防止車輛高速時急剎車避免車輛失控，而這個員工就是基於這個原因，認為公司對自己的處罰不合理！
2，不同的車系針對行駛里程有不同的規範，有些廠家可以允許新車在出售前通過專用電腦做一次里程錶清零的處理，應是廠家為了配合4S店的一些要求，有些廠家在出廠時乾脆將里程感應線拔掉（一般是在主動輪的後軸或變速箱旁邊），等新車出售時再插上，現在的試駕車好像要求必須要上牌的，過去就相對混亂。
3，按照樓主提的現象一定是有問題的，現在4S店經營比較困難，都在壓縮成本，也不排除個別員工私用車輛，更不排除一些4S更惡劣的做法，我們曾經有一個車友買了一臺新的S60，在後期買保險的時候發現保險公司系統裡的公里數不對頭，而且有另外的人的名字曾經為這臺車買過保險，再往裡面深究就可以想象一下有多麼的恐怖！
4，提醒一下樓主，根據消費者保護法的一賠三，到時候請一個專業的律師吧！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
這個問題很好理解，以我自己的提車經歷來告訴你是怎麼回事。
本人座標湖北隨州，2015年提了一款廣本繽智，經銷商是我們本地的，車是從河南鄭州提回來的，鄭州離我們隨州是500多公里，而里程錶顯示只有15公里，而車子是從鄭州一路開回隨州的，車行老闆毫不掩飾的告訴我，車子是動了手腳的，就是拿掉了一個保險，然後汽車就不計公里數了，並且當著我的面把拿下的保險安裝上去，然後我試開了一圈，里程錶又正常計數了。
就是這個保險盒子裡類似下面圖中的一個保險，
胡思慢享888
新車提車，里程錶顯示三十公里範圍內都算正常，當新車離開生產線要用人開到廠內的成品停放區，距車間約一公里範圍內，再經物流中轉，而物流是把所有新車拉回物流公司的停車場，當新車從運輸車也要開下來，這種過程可能安省、市、區中轉多次，所以新車裡程表不可能是零，如果里程顯示歸零或低的離譜，就要對該車懷疑，是否該車曾出現問題。
|二手市場的車公里表的數字百分百不可信，只要連一個調整公里數的小儀器就可以按自己所需的公里數調教，這儀器不貴，二百元之內，有多種叫法，我們稱其為跑馬器，單位車的司機為了騙大公里數，他們一般都會安裝這東西，不懂車的人根本不知就裡，我之前的那臺08款捷達，在一四年賣給二手市場一個朋友于中，六年車已行駛36萬公里，當他賣出時里程錶顯示8萬餘公里。
舊車在二手市場賣出都是這樣，公里數根本不可信，而新車公里數如果接近歸零，就有可能有問題。
量容宇宙88797
這是二回事，千萬別混在一起。里程錶是根據車輪或變速器輸出軸轉動來進行計算並顯示，代表車輛的行駛里程數；而導航顯示的是車輛的位置，比如你的新車只開了十公里，但新車出廠經過海運或公路運輸的距離有二萬公里，這是導航GPS位置定位的數據，跟車輪滾動無關。
車享
這個問題我知道一點，說說吧！以前在4S店待過，當時從天津保稅區接出進口新車後直接拔掉一個小插件，作用是里程數不增加，但是後果是該車的ABS不起作用。不過一般能去接車的都是老司機，一人一個車再買啥幾罐紅牛提神，都能安全回來！
永遠的DK騎士
這種情況本人覺得有三種可能，如有不對的地方也望指正。
第一種：大家可能聽說過，4S店在新車轉運途中有時會將某些線束拔掉，導致車輛儀表不記錄里程。這種做法也會導致儀表連速度都不顯示，而且可能影響到ABS工作。這麼長的里程，如果使用這種方法是會有極大的安全隱患的。
第二種：導航可能是舊的，數據又沒有進行清除。
第三種：調錶，調錶對於二手車來說是個再正常不過的情況了，這個技術也比較簡單，不能保證4S店或部分人員為了銷量等原因而使用此方式。
灰鼠雜談
里程錶也許被做手腳，但不至於兩萬公里，合理解釋，出廠時開到拖車上，及其他試車幾十公里。導航則是記錄了起始地到終點。如果都是新的，廣本等車運到漠河大概五千公里，所以只有進口車導航里程才能兩萬公里。實際行駛二個公里的車，從輪胎，方向盤，雨刷，邊條，風扇，皮帶很多地方跟新車不一樣。
老馬35113964
沒看到車 不好說。但是車子使用了兩萬公里和10公里還是很好分辨的 至於導航顯示20000有可能是軟件測試刷上去的。 因為真的導航統計都有2萬了 實際路程起馬4萬➕。大部分人跑的都是熟路。 開車時還是沒有使用導航的^_^
