基建，可以说是如今中国面向世界最主要的几张“名片”之一，就拿中国的道路交通建设来说，中国的高铁以“建设快、运营快”闻名全球，如今每年中国都会新建不少高铁线路，而普通的铁路线路现在虽然已经不太建了，但是数量依然数不胜数，国际上经常都会有和中国关系不错的国家请求中国帮助他们国家建设高铁，中国对于这种请求则一向是能帮则帮。
如今，中国经济第一大省广东又一条铁路已经投入建设，它的建成将会使广东省的交通变得更加便捷，省内四座城市或将迎来新的发展机会，这条铁路就是南沙港铁路。
中国的铁路名称一般都是根据起点、终点，以及所经地名取的，南沙港铁路也不例外。南沙港铁路起点是鹤山南站，经过江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙、南沙港，最后终止于南沙港站。
南沙港铁路全长87.8公里，其中鹤山南站到南沙港站这之间的79.4公里按照双线建设，南沙港到集装箱海铁联运作业站的8.4公里按照单线建设，全线建成预计投资约152亿元，工程建设完成并全线通车的时间约为2020年，而届时，江门、佛山、中山这三座城市都必将受到广州的辐射作用，走上经济崛起之路。
首先，佛山原本就是广东经济实力比较强的城市，工农业基础深厚、旅游资源丰富，在连接上了广州之后，经济发展势必会更上一层楼。其次江门和中山，这两座城市虽然在广东属于比较弱势的城市，但是自身的底蕴其实都是不错的，因为广东实力强的城市实在是太多了，所以才生命不显。近些年国家一直在着力于这两座城市崛起之路的建设，就拿“深中通道”来说，这显然是想用深圳来“提携”中山，如今再加上南沙港铁路的建设，这两座城市的崛起势必会越来越快。
另外，南沙港铁路其实也起到了一个经济承接的作用，它可以通过广珠铁路连接到京广铁路上，辐射中南地区的经济；可以向西延伸连接贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路，辐射西南地区的经济；在东部连接广深铁路、广九铁路等，对广东整体的经济发展都是有好处的。
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