隨著爭對手的產品進化換代，福特福克斯也迎來了換代,第四代福克斯從動力總成、內飾和外觀造型給人一種雨後春筍的感覺，生機勃勃適合年輕人。
外觀和內飾均採用了全新的設計,相比現款變的更精緻。車長、軸距和車寬相比現款均有增加,整車的比例更加協調。8AT變速箱同級別罕見,旋鈕式換擋桿也是新意十足。全新設計的前臉造型更加精緻,中網與前護槓的搭配的也比老款更協調。
前大燈整體的輪廓與現款全LED光源相比變化不大,但大燈內部的造型十分特別,辨識度很高,倒L型的鋒刃日行燈目光犀利,辨識度很高。
個人最喜歡新車的側面,車身高度的降低和軸距的加長帶來了全新的感受,風阻係數0.273Cd的數據也是印證降低不僅為了漂亮。
造型比上一代更精緻，感覺福克斯騷紅色是最適合它的色彩，和昂克賽拉的混動紅不相上下。
尾部的造型與車頭和側面保持了同樣簡潔風,全新設計的尾部運用了很多直線,延展了視覺寬度,使車尾看起來更飽滿。尾燈燈組內部也是採用了當下LED光源比較流行的橫向線條,與頭燈一樣,採用了倒L造型。
內飾和外觀一樣,也是經過了重新的設計,整個內飾的造型和豪華感相比現款車型好了不少,但是看上去有些“素”,運動氣息較少。內飾設計“豪華感提開,運動感稍差”新車的內飾採用了比較簡潔的設計風格,車內最大的變化就是搭配了8英寸懸浮式的觸摸屏、旋鈕式擋位和半液晶儀表。
新SYNC3.2車載系統，搭載了福特最新的SYNC3.2車載系統,顯示清晰，要是再大一丟丟就比較協調了,並且邊框較寬,像早期的安卓手機點亮之後有些影響視覺體驗。
新SYNC3.2車載系統這套全新的系統支持遠程控制、語音控制、Carplay和 CarLie互聯功能,車機十分智能化。在這個級別中這樣的配置也比較少見
新車將提供1.0T、1.5T和1.5L三款發動機供大家選擇,今天我們試駕高功率發體驗的是1.5T+8AT的STline這個版本
旋鈕換擋，比較時尚，實用性感覺沒有檔把來的邏輯那麼好，還是要後期適應一下
但乘客的舒適度也沒有減少很多,對於路面的顛簸過濾較好。駕駛中並沒有進入很多噪音,路躁和胎噪基本從底盤沒有傳入車內。
新車的變速箱提供了種行駛模式,分別是標準、運動、經濟,經濟和標準的駕駛體驗區別最大。開啟運動模式後,車輛的油門響應和發動
老謝總結：要我說,這一代福克斯最讓人喜歡的還是動力總成的升級,8AT的變速箱大大提升了新車的駕駛感受,於此同時,新車外觀和內飾的改變也十分搶眼。
閱讀更多 老謝與您談車 的文章
