縱觀當今全球汽車市場，中國已經成為了目前世界上最大的汽車市場，由於中國人口眾多，消耗能力非常的巨大，所以每年的汽車銷量也是相當的龐大，對於這麼一個香悖悖的汽車市場，當然具有非常大的吸引力，不但老品牌車企大力推出新的產品，而國內的新生車企也不斷的冒出，來瓜分這個龐大的市場份額，當然，對於這麼一個充滿魅力的汽車市場，外資汽車品牌肯定是不會錯過這麼一個機會，於是也紛紛的湧進了國內市場，因此市場中的競爭也就變得更加的慘烈，也導致了各種優劣產品魚龍混雜，甚至出現了一些車企向市場上投入了不合格的產品，不僅給消費者帶來了很大的損失，甚至危及生命安全，而車企也會因為這種失誤導致全盤皆輸，甚至停產倒閉，其中，作為日系三強之一的本田品牌，在國內就具有非常高的知名度，也擁有了大批的粉絲，其產品也是非常的受消費者喜愛，但是，由於旗下品牌本田CRV的“機油增多”及“剎車事故”的出現，一度導致了該車停產，連續2個月銷量為0的場面，而本田的名聲也遭受了前所未有的打擊，在消費者心中產生了極具惡劣的影響，紛紛表示再也不相信本田汽車了，而本田CRV的銷量也是急劇下滑，在16年和17年連續兩年的年銷量突破18萬輛，非常的火爆，還一度加價3萬被瘋搶，人氣一度蓋過思域和卡羅拉，可是如今受到“機油增多”及“剎車事故”的影響，銷量就直線下降，也導致了一度停售，從而今年3.4月份的銷量為0，從銷量神話淪為笑柄，只不過用了2個月的時間.如今該車減價3萬也賣不動，5月份的銷量僅為5456臺，年銷量估計不超過8萬輛，和17年的18萬輛相比可謂是天地之別，一款銷量神車就這樣的倒下了。
從該車外觀來看，全新本田CRV造型偏向於年輕化設計，更加的時尚，前臉進氣格柵採用了橫條幅式設計，並配以粗壯的單橫幅鍍鉻飾條裝飾，極具家族辨識度，且一條細長的鍍鉻飾條與兩側的前大燈組融為一體，營造出飛翼式的造型設計，前大燈組採用了鹵素光源，並帶有透鏡功能，燈組內部的結構十分的精緻，具有不錯的視覺效果，車頭下方的進氣口採用了梯形狀設計，內部網狀的格柵經過燻黑處理，採用鹵素光源的橢圓形霧燈，周圍也應用了燻黑處理，和下進氣口融為一體，極大地提升了前臉的辨識度。
從側面來看，造型看上去更加的時尚年輕，類似於懸浮式車頂的設計增強了該車的運動效果，外後視鏡採用了雙色搭配，更加富有年輕氣息，並帶有LED轉向燈功能，還配有電動調節功能，側面線條比較的柔和平滑，看起來很是動感，17英寸的輪圈造型也是非常的有特色，採用了雙色效果搭配，看起來非常的靚麗，運動感十足。此外，該車車身長寬高分別為4585mm，1855mm和1679mm，軸距為2660mm，寬度比翼虎、奇駿都更有優勢。
尾部造型設計比較的簡潔大氣，尾燈採用了倒T字形設計，非常的富有特色，也帶來了不錯的視覺效果，並與貫穿車尾的鍍鉻裝飾條相連接，突出了車尾橫向視覺寬度，尾部尾燈採用了全LED光源，點亮後具有十分炫酷的視覺效果，另外還採用了雙邊共兩出的排氣方式，配以銀色的保險槓下護板，看上去頗具運動氣息。
內飾方面，看起來比較的穩重大方，採用了大面積軟質搪塑工藝覆蓋，並配以銀色金屬質感飾條進行點綴，視覺效果更加的突出，配備了三幅式多功能方向盤，手感一般，儀表盤設計風格也很有特色，中間巨大的液晶儀表盤效果非常的清晰，顯示的信息也非常的全面，中控臺搭載了一塊5英寸的多媒體液晶顯示屏，兩側配有實體按鍵，屏幕上方為空調出風口，下方為物理按鍵區域，整體佈局富有層次感。
配置方面，該車配備了自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、電動天窗、一鍵升降、6向電動調節、360度全景攝像等主被動安全配置。
動力方面，該車全系配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛米，傳動系統匹配CVT變速箱，而該發動機正是事故的“元兇”。
綜合來看，該車具有不錯的外觀設計，顏值也是相當的不錯，而內部配置也是足夠滿足家庭所用，所以該車上市後表現就相當的出色，賣的也是十分的火爆，但是由於後來“機油增多”及“剎車事故”的影響，才導致了該車銷量一落千丈，也受到了很多消費者的投訴和批評，如今即使迴歸正常，也很難挽回消費者的心，如今降價3萬，和以前相比也具有很大的落差，一代神車就這樣的倒下了，日後市場銷售如何，我們拭目以待！
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