记者 张培
通讯员 范云峰 报道
9月的鲁中大地秋高气爽，天气怡人。由淄博通往东营的淄东铁路，崭新的无缝钢轨、电气化接触网线在骄阳的照耀下熠熠生辉，一排排的接触网立柱向整齐的士兵伫立铁路一侧，象等待着列车的检阅。2018年9月30日18时整，济南铁路局济运电[2018[303号文通知全线正式开通电气化电力机车。电力机车的开行，标志着淄东铁路改造工程全面完成。同时标志着鲁中鲁北人民又多了一条经济快速路，一条幸福路。
安全评估传捷报，国庆献礼庆开通
2018年9月22日8：00时，随着一声长鸣，由淄博开往东营的55223次动态评估列车自淄博站Ⅰ站台驶出，驶往东营站，按设计开通速度依次通过杜科、农中、桓台、曹王、博兴、纯化、史口和东营，列车按设计速度运行，动态评估仪上各项指标依次跳动，均显示正常。10：10分列车到达东营车站，10：20分列车自东营站返回，11：50分列车自杜科站转入金杜联络线，12：05分到达胶济线金岭镇站。列车整体运行平稳有序，安全顺利通行全线，标志着淄东铁路扩能改造工程及电气化开通运营动态检测顺利完成。
下午16：00，在济南铁路局集团各组织召开的，由各处室、各站段参加的安全评估验收大会上，14个专业小组依次汇报，动态检测数据属正常范围，各专业遗留问题较少，可以迅速整改完善，总体汇总意见为：淄东铁路扩能改造工程符合开通运营条件，安全评估顺利通过。淄东铁路全线的顺利开通，为济南铁路局集团新增一条电气化铁路，极大的改善了路网结构，同时为鲁北地区经济发展发挥了积极作用。
淄博至东营铁路扩能改造工程是对既有铁路网张东铁路进行电气化改造、车站到发线股道延长及其它各专业配套改造工程。项目由中国铁路济南局集团电气化改造建设指挥部组织实施，设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司，施工单位为中铁十局集团有限公司，监理单位为山东济铁工程建设监理有限责任公司。淄东铁路全线全长89.456km，金杜联络线全长9.798Km。淄东铁路自上世纪70年代开通运营以来，几十年一直长期持续运营，一直未进行过大规模的改造，沿线道床脏污、板结，道碴粉化等病害严重，已直接影响铁路运输安全。本次设计按照30年设计标准一次性设计到位，工程主要涉及全线小半径曲线改造、全线换枕换轨、淄博至博兴区间的跨区间无缝线路铺设、各站站场1050扩能改造、全线电气化及各专业遗留多年病害整治工程。土建工程主要涉及12处曲线改造、21处路基病害整治、9座桥涵接长、28座桥涵病害整治、8处站场1050延长、区间24处平改立、各类车站房屋及全线换轨换枕等工程。四电主要有全线的三电迁改约200处；通信光缆80.88Km，安装设备47台套，无线基站10处；信号工程为全线各站计算机联锁设备；电力工程杜科至博兴段贯通线改造及新建博兴至东营贯通线；牵引供电接触网177.79Km，回流线109.76条公里，架空地线222条公里。全线点多线长，专业多，工程量大，运输施工相互干扰，安全压力大，施工特别复杂。
中铁十局集团承接淄东铁路扩能改造建设任务后，迅速跑步进场，以第一工程公司为主组建了中铁十局集团淄博至东营铁路扩能改造工程项目经理部，由电务工程公司为主组建电务分部，进行四电工程施工。项目部自2016年1月份组建，3月份即掀起大干高潮，历时两年半先后施工了路局局长A级督办工程淄博站东货场改造及牵出线延长工程、全线各站及区间路基填筑及桥涵接长、新建房屋工程、全线16万根旧枕更换、42Km无缝线路换铺、八个车站站场改造工程、全线通讯、电力、信号及接触网等各专业工程项目，截止至2018年9月底，淄东铁路各项工程顺利完成，具备验收开通条件。
为确保安全、有效、完整、快速发挥作用，济南铁路局集团电气化指挥部发出了确保无遗留项目，安全顺利向国庆献礼的要求，要求全体参建单位以高标准、高质量、无遗留项目一次性在国庆前开通新线，自8月份开始，各项目部在静态验收初验的基础上，对各专业工程验收问题进行全面梳理整改，大小问题无一疏漏，认真整改，及时消号，一月内整改问题350余项，达到了高标准、高质量、无遗留的良好效果，得到了路局各处室、各站段的高度好评。在路局建设指挥部的领导下，在全体参建人员的努力下，淄东铁路各项工作推动顺利，为全线按期开通提供了良好的条件。
淄东旧貌换新颜，助力经济保发展
淄东铁路项目为中国铁路总公司批准的为优化路网结构，落实国家能源及环保要求，满足运量增长需要，落实《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，促进区域经济快速发展的区域重点项目。该项目跨越淄博、滨州、东营三个地市九个区县，地处黄河三角洲，位于环渤海经济圈内，区位优势明显。随着区域经济社会的发展及客货运量的快速增长，既有铁路的运输能力已不能适应通道运输发展需求。该项目的实施，为推动该区域经济发展起到了重要作用。首先沿线地区工业化进程加快，区域间货物交流大幅增加，该项目的实施及时满足了沿线运量快速增长的需要。二是本项目的实施，将形成区域重要的铁路运输通道，必将带来人流、物流、资金流、信息流的快速流动，对于促进黄河三角洲高效生态经济区经济发展意义重大。三是本项目的实施，有利于促进山东半岛铁路电化成网，实现长交路运行；有利于节约铁路运输成本、提高企业经济效益；有利于增加铁路运输能力、提高铁路效益。
经过两年零九个月的建设验收，该项目已具备了发挥作用的功能，淄东铁路沿线焕然一新，一改过去陈旧落后的形象，正以崭新的面貌迎来美好的明天。
辛勤汗水变收获，幸福成果最丰硕
回首淄东铁路建设过程，劳动者们各种拼搏奋斗、勇于担当的精神始终萦绕在铁路沿线，回荡在铁轨中间。
2016年元旦刚过，路局下达局长A级督办命令，要求限期完成淄博站东货场改造及牵出线延长工程，淄博站东牵出线由于有效长有限，给淄博站乃至胶济线整体货运编组带来较大影响，为了高效落实领导交办的任务，济南铁路局副局长李局长多次亲临工地，组织计划、建管、工务、电务、车务等多个处室及站段，指导推进建设、拆迁、设计等关健问题，济南铁路局电气化指挥部征拆人员与中铁十局淄东项目部组成协调小组，走村入户，认真细致工作，一举解决了多年来的铁路遗留问题，拆迁村民四十余户，为迅速推动施工起到了关键作用。后续施工中，项目部系统安排并积极解决征地拆迁、物资供应、施工进度等一系列具体问题，采取了各种措施，确保了东牵出线的顺利实施。当六月三十日东牵出线工程顺利开通后，得到了建指贺电表彰，并得到了路局局长的肯定和认可。
淄东铁路全线换枕换轨工程，长度大，任务重，对既有线施工干扰大，为为减少铁路运输影响，路局决定采用每天利用5：00至8：30天窗封锁，连续作业的方式，要求在两月内完成全线近百公里的换枕及换轨施工，对施工单位提出了较高的施工组织要求，为确保完成任务，中铁十局一公司调配专业人员，安排了四个项目部集中突击施工。参建人员每天3：00起床安排施工，10：00停止施工作业，连续两个月集中进行了卸碴、卸枕、轨枕锚固、点内抽换、大机养道、长轨装卸、换铺长轨、焊接无缝线路、道口整治等多项工序工作，协调组织了1500余劳力，80多台套机械设备，50余列次施工列车，更换新Ⅱ型砼轨枕113000根；换铺无缝线路40.35Km；处理平交道口40余处；补充道碴5.6万立方。历时4、5两个月，圆满完成了施工任务。换枕换轨工作的顺利完成，使淄东铁路设备得到了全面的提升，对提高运营效率，保障运营安全起到了至关重要的作用，得到了济南铁路局局级贺电表彰，为中铁十局争了光。
2017年11月份，淄东铁路全线工程进入了最后的攻坚、决胜阶段，全线八站站场进入最终的站场改造阶段，根据总体计划安排，按站改规模，合理搭配，需要分三个阶段30天内集中施工，合理有序开通各站，最大限度减少对运输生产的干扰。需拆除既有道岔81组，新铺道岔82组（含特种道岔），改造线路28.1Km，铺碴7万余方，顶进7－15－7m框架桥一座，连续更换LKJ数据4版。施工工期紧，任务重，连续要点作业时间长，施工组织、安全管控、交叉干扰专业多，协调配合要求高。另外各站各股道开通顺序、开通条件等要求不一，对施工组织提出了较高的要求。为此，项目部根据各站特点细致分析，一是完善组织机构，设立现场负责、工程技术、物资设备、安全质量、后勤保障、宣传调度等各小组，充实人员，责任到人；二是认真逐站排定施工计划，施工计划按工作量及步骤具体到每一天；三是细致拟定了施工资源配置计划，确立了劳务人员、机械配置、物资材料等具体资源，并详细确定了调配流程、调配计划；四是逐站分析站内工作量，做到心中有数，对部分工作量提前进行优化调整；五是超前准备，站改的关健在准备工作，对预铺道岔，施工备料等准备工作加强盯控，确保准备到位；六是动态调整，对施工资源做好动态调整，确保各项工作落实到位。通过上述各项措施的保证，在全体参战人员精心组织、团结拼搏下，组织投入劳力1200余人，机械设备100余套，昼夜加班加点施工。于2017年12月15日15：30，张东线全线站改工程顺利完成所有施工任务，一次性验收合格，正点开通。该项任务的完成，为淄东铁路全线顺利开通起到决定性作用，同样得到了建指的贺电表彰和高度评价。
维护市场保品牌，十局明天更美好
淄东铁路安全评估已顺利通过，全线电气化工程及各项扩能项目开通运营在即，通过近两年多的建设，中铁十局淄东项目部也通过该工程锻炼了队伍，积累了经验。淄东项目部全体员工牢记“干一项工程、创一个品牌，保一方市场”的理念，认真维护中铁十局在济南铁路局及淄博地区的良好声誉。通过两年来的合作，中铁十局淄东项目部与济南铁路局集团电气化指挥部结下了深厚的友谊。目前，淄东项目部全体员工正在淄东铁路上积极推进后序平改立的建设，为淄东铁路的进一步完善，为济南铁路局的建设工作再作贡献。岁月不居，天道酬勤，只要坚定信心，踏实肯干，中铁十局的明天一定会更美好。
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