說起高鐵，每個人都不陌生。中國的高鐵技術更是達到世界頂級的水平，取得多項世界第一。
1、中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈、生產鏈、技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網絡化創新系統。
2、中國高鐵世界第一，中國的高鐵建設被譽為中國經濟發展奇蹟，頻頻刷新世界紀錄，從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。
3、我國的架橋鋪路能力，在經過了數十年來大規模的建設之後，已經達到了逆天的水準，無論是建設速度還是精度都可以說世界領先。
5、中國高鐵大紀錄：運營里程最長，運營時速最高486.1公里；輪軌試驗時速最高605公里；
世界等級最高的高鐵京滬高鐵；世界首條新建高寒高鐵哈大高鐵；世界單條運營里程最長高鐵京廣高鐵；世界上一次性建成里程最長的高鐵蘭新高鐵。
快捷高效的高速鐵路一直是國人的驕傲，也是短途旅行的必備良選。
高鐵較普通的火車和客車速度要快上很多，可以節省旅途中不必要的時間浪費；
較飛機而言，比飛機票價低，也不用為了做飛機而跑到城市的郊區，既節約了時間，又節省了金錢。
然而最近“高鐵”這個字眼
好像時常出現在我們的視野裡
高鐵霸座男
高鐵霸座女
高鐵超載
高鐵少了8節車廂
都不是什麼好詞
2018年8月21日，在濟南開往北京的G334次列車上，一名男子在女乘客上車前，先坐在了屬於女乘客的座位上，女乘客上車後，繼續“霸座”，並拒絕與乘務人員的溝通，稱“無法起身，不能歸還座位”。
2018年9月19日，在永州到深圳北G6078次高鐵上，一名女子在永州上車後，女子原本是靠走道的座位，但強行坐到了靠窗座位，當列車工作人員協調座位時，卻遭到了女子的“強詞奪理”，霸佔座位不肯讓座，與工作人員溝通態度比較惡劣。
這兩起事件被其他乘客拍下視頻上傳到網上，而產生一片聲討， 霸座男女最後被給予治安罰款200元，限購車票180天的處罰。
其實乘車霸座現象一直屢見不鮮，為什麼這次事件卻影響如此之大呢？
因為這次霸座事件的主人公孫某是一個擁有高學歷的知識分子，是人們口中那種“素質高的人”。而乘坐高鐵的人，一般也是家庭情況較好得人。
卻沒想到能做出如此沒素質的事。
如果你也是這種想法，那麼恭喜你，已經知道為什麼霸座現象屢見不鮮了的原因了。
因為大多數的人都認為，“霸座”是素質問題，而不是違法行為。
當大多數人遭遇“霸座”，或是選擇指責，或是選擇默默承受，卻沒有幾個人會選擇通過法律手段維護自己的權利。
據中華人民共和國治安管理處罰法第23條第（三）項的規定，“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”，屬於治安違法行為，可“處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款”。
除此之外，法律的處罰過輕也並不足以抑制此種行為。
就如孫博士人在韓國，他自己事後說，大概過年或者明年回國，而首爾有到青島的飛機，他家離青島100多公里，有很多汽車！
也就是說，除了罰款200元，一點影響對他都沒有，別說公眾對他的聲討，你們認為他在乎嗎？
也正是由於我們的錯誤觀念，制度的不完善，造成了乘車霸座現象屢見不鮮，也讓我們在出行中，遇到影響心情的事。
10月1日，早上8:17左右，G108列車途經常州北站時，發生了以上尷尬的一幕。
這列從上海虹橋站發往北京南站的列車，由於超載無法正常運行，列車員只得一遍遍廣播通知無票旅客下車，語氣非常無奈。
由於時至國慶放假期間，選擇乘坐高鐵出行的人很多，造成高鐵座位緊缺，所以不少人劍走偏鋒買了一張短途票，準備上車後再補票，但沒想到用這一招的人太多，直接導致列車超員預警。
許多因此而不得不中途下車的人，不得不改乘其他乘車方式前往目的地，造成和自己原本的計劃產生偏差。
你說鬧不鬧心！
高鐵少了8截車廂
10月4日上午，網友@sage拉姆 反映，當天她準備從石家莊火車站乘坐G6284次列車到天津，之前所購買的車票座位為14車06C號，但到達火車站後，被工作人員告知，該次列車只有8節車廂，購買9到16車廂坐票的人如果上車就都只能站著
事後，工作人員稱其也是臨時接到通知，並緊急做出調整，將沒有座位的乘客安排到其他車次，為退票改簽的乘客辦理相關業務。
然而對於選擇站票的乘客卻沒有任何補償措施，為商務座和一等座的乘客補差價，而二等座的乘客則當做站票處理，這引起了許多乘客的不滿。
之後記者諮詢12306客服，12306客服人員答覆：“更換車廂導致少了一部分車廂，導致部分旅客站著或者去其他車廂，補償的話目前沒有，不好意思。您說這個是臨時得到的通知，這的確不好意思。”
高鐵超載和少8節車廂的事情都表明鐵路部門對於高鐵突發事件的應對不及時的問題。
高鐵超載，使部分購買中途票的乘客不得不被迫下車，但是對於鐵路方來說，既然你允許上車補票，那麼也應該承擔超載造成的後果，幫乘客安排其他車次或其他方案，而不是直接將乘客趕下車。
上車時才發現少了8節車廂，造成這8節車廂的乘客無座位可坐，現在為什麼少了8節車廂沒有給公眾任何解釋，沒有解釋就算了，突發事件的發生誰都沒有辦法，但是突發事件之後的補償措施是應該有的啊！
事情發生前沒有任何消息，事情發生後沒有解釋不說還沒有任何補償，這罪都白受了嗎？
觀念、制度、突發事件的應急能力是這幾次事件發生的原因。
十一放假出門旅行本來是個好心情，卻沒想到剛出家門就遇到了這些鬱悶的事情，對這些人來說真是無妄之災。
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