今天用數據分析的方法來聊聊比亞迪宋這款車，2017年4月份，比亞迪發佈了宋DM版和宋EV300，新車可以看做是比亞迪宋系列的插電式混動版和純電動版，這車到底怎麼樣，該不該買，有沒有什麼問題？現在媒體發達了，看評測，看圖片，看視頻，看論壇互噴，隨時隨地瞭解關於車的一切內容，更有意思的是，現在很多信息資訊類App都在使用推薦算法，你想看什麼就給你推送什麼，讓你欲罷不能。
扯遠了，趕緊拉回來，新款的比亞迪宋新能源（宋DM+宋EV300）到底怎麼樣？口說無憑，咱們用數據說話。
我們從互聯網中獲取到300位17款宋新能源的認證車主，我們把他們關於這款車的評論語句採集下來，利用自然語言處理技術將用戶的原始語言進行理解、分析、量化。
哪一款車賣得最好？
車主對於四驅高配版本的評價讚不絕口，配置全面、動力強勁、四驅駕駛平穩，補貼後性價比爆棚，宋DM 1.5TID全時四驅尊榮型和豪華型銷量排在前列也就不難理解了。
我們把汽車產品劃分成指標體系，分成三級指標，一級指標為動力、舒適性、外觀、空間等；二級指標為動力性感受、操控性感受、通過性等；三級指標再把各個指標做細分，我們通過指標體系分析的方法解構宋新能源這款產品，看看用戶在各個指標的評價到底怎麼樣。
用戶最滿意的是動力，針對官方標稱的百公里4.9秒的成績認可度比較高 ，駕駛過程中能感受到很強的推背感，用戶針對動力性提到了提速迅猛，動力連綿不絕，高速超車非常得心應手。操控性也得到了用戶的高度認可，指向精準，過彎穩當，有駕駛樂趣。空間方面，駕駛空間，後排空間，頭部腿部空間用戶都比較滿意。但是有近三成的用戶在舒適性方面存在不滿，駕駛過程中有很多的噪音和異響，行駛到一定車速之後風噪和胎噪感受比較明顯，隔音效果比較一般，在操控性方面，有用戶反映方向盤有虛位，底盤懸架方面存在不滿，認為底盤調教還欠缺一些火候。在內飾方面的細節問題做的還不夠好，部分車主反映有異味。
整車的性價比以及產品售價用戶是比較滿意的，在性價比層面有超過一半的用戶給予了肯定，在整車售價層面用戶認為價格親民，定價合理，得益於新能源動力加成，用戶認為使用過程環保、省錢又實用。
針對用戶使用過程中的問題，我們進行了統計，在行駛過程中出現的問題比較明顯，部分用戶認為剎車比較軟，需要使勁踩才可以，方向存在跑偏現象，異響比較明顯。在功能操作方面，部分用戶認為操作邏輯比較複雜，有點難理解，內飾方面手套箱、杯架設計不夠人性化不夠合理。
不論是廠家百公里加速4.9秒的宣傳給用戶帶來的影響，還是用戶在購車試車過程中的真實感受，首要購買因素中，動力性感受這一指標排在了首位，也是對宋新能源這一款新產品在動力層面的高度認可，其次是性價比以及整車價格方面，外觀造型也深受用戶們的喜愛，認為新款宋的造型，很原創，即不失現代感又符合國人的審美觀念。
國產汽車品牌近幾年迎來了強勢發展，特別是在SUV這股熱潮的影響下，多家國產品牌順勢而上，取得了銷量和口碑的雙豐收，比亞迪堅持技術與品牌並行，在新能源車領域一直處在國產汽車品牌的前列，比亞迪宋新能源誠意滿滿，產品力十足，銷量也保持的不錯，用戶滿意度較高，算是一款比較成功的產品。
所謂大數據時代，小數據分析，以小見大，未必精確，但求博君會心一笑。如果車友們希望我們針對哪一款具體車型進行數據分析，可以留言給我們，也可以搜索“小司說車”進行聯繫。
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