奋斗为明天19
肯定是不可以的，排放是否达标要在年检的时候检测，如果将国三的车辆更换了国五的发动机的话，虽然排放能够达标，但是却属于改装车，一样过不了年检。
发动机和车辆在上市销售前都需要在国家相关部门认证通过，发动机与车辆都是有对应关系的，更换发动机后，发动机型号与车辆不能够对应，自然过不了年检。
事实上，整车厂解决排放问题的方法便是对发动机进行升级，不过这种升级不会改变发动机的型号与整体结构，因此能够顺利实施。自己更换发动机的话还是有些太理想化了。（文/Myautotime）
Myautotime
想法很美好，但现实很骨感。其实不用将发动机全部更换，只需要升级发动机系统就可以达到国V排放，但厂商不会这样做，做也是新车可以这样在原有发动机整体结构不变的情况下进行升级，个人这样做即便车子排放达标也会因为发动机进行了改装而无法通过年检。所以现在实质上我们就是在通过尾气排放的限制扩大到对整车的限制。
上世纪即便是私家车也是十年报废，虽然现在看起来私家车已经没有了使用年限的限定，但很可能因为汽车的尾气排放达不到国几的标准而被限定行驶区域和时间，每年增加煎熬的检验次数，即便以前再保值的车型买二手也没有了残值，再加上报废补贴的诱导绝大多数被限定了的车辆都面临被报废的命运。
随着国家排放法规的越来越严格，很有可能国III的柴油和汽油车在2020年前后就要面临如今国I国II车型的限制命运，国VI车上市，国IV车型的残值也会骤减。
但仔细想想，环保限定只关注新车排气管的干净否，而忽视了旧车可以通过改造升级这种更加低碳的手段让尾气变得清洁，减少因为车辆报废、废旧钢铁、塑料、橡胶、机油、汽油等物质回收产生的巨大碳排放和对环境的压力，减少新车生产对环境和资源的大量消耗。
亿万年间地球气候的演化中将如现在金星般几百度酷热温室气体逐渐以固态方式埋藏于地下得到生机盎然的地球，但我们仅仅用不到几十年时间就让地球上的气候发生了过去几十万年都未曾经历过的逆转变化。
我们很可能就在贪婪、逐利和享受中让我们赖以生存的环境发生了不可逆转的灾难变化，但仍然没有任何收手的迹象，我们的汽车还在增加，换车的频率也在不断的加速。浪费、污染被包装成环保理念而伴随我们生活的左右。
感触汽车影像特效
汽车的发动机号与车身号一样，都是国家法律、法规项目。即使发动机号一点模糊不清，审车就很难通过，更是不允许私自更换发动机。
如果确实要更换，那么需按如下流程进行：
1、申请发动机变更。到车管所申请发动机更换，带齐相关证件，如，身份证，行驶证，机动车登记证书，新发动机证明等。
2、车管所开具验车申请，并拓印新发动机号。
3、验车。
4、办理新行驶证。验车合格后就可按相关流程办理新行驶证了。
所以，当汽车尾气不达标时，换发动机的方案是完全可行的。
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祥光008
朱博士回答：柴油国III车换国V发动机接着使用，想法很好，恐怕很难实现。
1、从技术上实现起来就有可能。
不是换一个发动机就能解决的，整个尾气处理系统都要改变，行车电脑也要改变，当然想办法把这些东西都装上肯定没问题，但是，改完之后，就属于改装车了。
2、从法规方面讲，也通不过
一个车型的发动机机型是确定的，国III发动机和国V发动机的型号肯定不一样，就像发动机坏了，要换同型号的发动机；换不同型号的发动机，也只能属于非法改装。
虽然说中重型车辆，排放测试只针对发动机，但是装上车之后，把这个基因就带给这个车型了，本来是国III的车，换上国V的发动机及尾气处理全套系统，检测执法部门也不可能认为，您这个车就是国V车辆。
朱博士白话发动机
报废车辆或者更换国五的发动机都不现实，报废一辆车对环境污染很大，重新生产一台发动机也同样污染环境，更换发动机治标不治本啊。其实有个更好的方法，出品国八的燃油，这样国三排放的车使用国八的油最少可以达到国五甚至国六的排放标准
麦铸铖67325144
执行标准时出厂时娘胎里带的，出厂合格证上已经打上烙印了。换发动机就等于换心脏，但是国家不承认，合格证每个车只有一个而且不能更改，要是这个能变通一下的话对资源的利用还是比较好的
BanMengBanXing半浮生
国三排放标准发动机如果更换国五发动机必须确保二者安装尺寸相符，更换车身及底盘线，如果国三是EGR的还需要更换为电子油门踏板，发动机控制单元，尿素控制单元及尿素泵，尿塑箱本体，电加热尿素管，SCR后处理、高温传感器、氮氧传感器、尿素喷嘴、双级燃油滤清器等。这些安装好后排放检测可以达到国五，你会发现，和你买一台新车价格已经相差无几。安装后发现车管部门压根儿不认可你的改装方案，钱白花了。
此情长流心间-
国三柴油车和国五柴油车最大的区别在于后处理系统，国五车要配备选择性还原装置（SCR），也就是喷射尿素装置。这是一套复杂的装置，加装不容易。
其次，如果颗粒物排放不达标，还需要加装颗粒捕集器（DPF）。
另外，即使加装了这些装置，还需要有相关部门认可并办理升级手续才可以。因此，不是更换国五发动机就可以达到国五标准那么简单。
从发动机的区别来看，国五和国三的柴油发动机区别不大。
捷立汽车环保
国三车换上国五发动机就和新车一样了，没必要报废国三车，专家的脑子是不是进水了，国三车在回收污染更大了，更换国五发动机计环保又实用，要是把国三车在提前报废了真的就是又把司机老百姓门坑苦了。
平凡人生90375641
都是错误理解国家对于排放所放的大招了，这就是个套路，真正目的是要你买新车，中国人的特性，恨不得让车跑一百年，实际上呢？你跑了一百年，遭殃的是老百姓，你觉得你车没毛病，实际呢，最后要保险公司买单，所以淘汰，让你用个七八年就好了，别想用一辈子
