安東諾夫是世界聞名的大飛機制造商，早蘇聯時期研製了安225和安24兩款巨型運輸機，這兩種機型至今都是世界上最強大的同類飛機，中韓國最大大運20只有安124的二分之一，安225的三分之一。中國一直都和烏克蘭有來往，殲15和遼寧艦都和烏克蘭有著莫大的關係。然而最近美國卻來攪渾水，波音開始介入安東諾夫，而外媒也開始報道，波音即將收購這個著名的飛機公司，國內媒體也紛紛猜測，這將影響中國的大飛機項目。
安東諾夫國營公司是一家烏克蘭的國營航空器製造與運輸服務公司，尤其專精於超大型飛機的開發與製造，總部設於基輔。該公司的前身是前蘇聯時代的安東諾夫設計局，成立於1946年，以設計師奧列格·安東諾夫命名，主要負責設計製造各式運輸機。蘇聯解體後設計局劃歸烏克蘭所有，並配合單位的公司經營化而改名。
波音是世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用寬體客機的公司，與歐洲空中客車公司同為世界僅有的兩個大型民航機制造商。波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。
從技術上講，安東諾夫沒法和波音這個巨人相比，畢竟波音在50年前就研發了世界上最大的民航機波音747，而747的前身就是巨型運輸機。既然波音有這麼強的技術，為何要幫助安東諾夫，甚至想要收購呢？簡單總結有三個原因，第一，波音將安東諾夫收入自己麾下可以減少競爭對手，同時開拓新的市場。第二，中國可烏克蘭的關係異常緊密，美國在貿易戰期間有意項中國施壓，援助安東諾夫會減少技術流向中國的可能，如果最終收購成功，那麼中國將不可能從安東諾夫那裡獲得更多的技術。第三，目前國際市場缺乏大型軍民兩用運輸機，已經服役的安124數量較少而且機齡較大，如果能減少費用生產新的運輸機無疑是個划算的項目，要比重新研製同類飛機更加高效。
現在並沒有確定的消息，但是波音的確在幫助安東諾夫，不管怎樣，中國都會受到影響，只有將國產的打飛機挨個服役才是最好的解決辦法。
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