從永久牌到共享單車
上世紀七十年代末，正值我上小學年紀。要問我當時的夢想是什麼，就數騎上一輛自家的“永久牌”自行車，風風光光到街頭溜轉。那時上映的愛情電影，常見到男主角用“永久牌”馱著美麗的女友穿梭在林間小道，涼風習習，歡笑陣陣，令人神往。
雖為“自行車王國”，可當時的自行車，還算稀缺物品，與縫紉機、手錶統稱“三大件”。尤其是自行車三大品牌之首的“永久牌”，必須憑票才能供應。同樣的單車，就憑那一牌號，立馬身價遞增。
為此，我特羨慕那些郵遞員，清一色量身定做的“永久牌”，讓他們一路風光，幹活加班也不覺得吃力。
那時的單車，普遍面臨失竊問題。正因為稀缺，“永久牌”更是各路小偷重點關照的對象。那時的自行車鎖，鎖得了君子鎖不住竊賊，防盜功能低下。
我的鄰居小建，父母均是轉業軍幹，雖然有特供權，卻在一年之內，丟失“永久”、“鳳凰”各一輛。小建爸一氣之下，索性弄了輛鈴鐺不響到處響的二手單車，倒也安靜好些年。儘管如此，那輛車依然沒逃脫失竊命運。
細想起來，騎自行車的日子，也是一部與各路小偷打交道的日子。至今我記得，父親像駱駝祥子一般，奮鬥多年，好不容易通過關係弄到一部“永久牌”，全家人高興不到半年，就被小偷光顧了。經過報案，公安介入，一年之後找到了失竊的單車，卻已被拆解得面目全非，騎上去別提有多彆扭。一部“永久牌”單車，全家人嚐盡生活酸甜苦辣。為保管好自行車，之後，我們不斷升級各類車鎖，儘量將車停到有人看管的地域，儘管如此，仍時常擔驚受怕。
到九十年代上大學，二手地下單車市場火爆，花二十來元就能買到一輛七、八成新的單車。這時候我才明白，正因為地下交易圈的存在，與街頭自行車失竊形成利益鏈，導致騎單車的人普遍沒安全感。
步入二十一世紀，新材料、新工藝、新概念的加盟，“永久牌”已不再吃香，各類款式新穎的山地車、變速單車，促成了自行車協會的發展。健康養生理念盛行，騎單車也不僅僅用於交通，時尚新款的運動型賽車，不斷豐富著都市人的生活。
我與單車的故事，繼續譜寫著新的篇章。智能手機的出現，移動支付迅速改變著人們的消費觀。忽如一夜春風來，數十種五顏六色的共享單車遍佈大街小巷。輕輕一掃碼，自動開鎖，安全方便。共享單車提高了生活節奏與效率，降低了出行成本，鍛鍊了身體，還能天天騎新車，參與各類娛樂。共享單車也帶來另一項社會革命：小偷失業。財富進手機，一切盡在掌握，不光是街頭偷單車的沒有了，公交車上扒錢包的也少了。此情此景，恐怕手機發明者沒想到，連小偷們也始料未及吧。
單車就這樣，載著我及我的生活，從身心到理念，一道走過改革開放四十年。
為紀念改革開放40週年，謳歌改革開放偉大成就，通過書寫對城鄉建設、生產生活的變化的親身感受以及身邊的故事，展示我縣改革開放帶來的社會、經濟、文化、科技、生活以及人民精神風貌等方面的巨大變化和深遠影響，特舉辦“小城故事——大名縣慶祝改革開放四十週年”徵文活動。歡迎廣大文學愛好者踴躍投稿，詳情請戳☟☟☟
審核：馮軍兵
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