隨著時代的發展，輕客行業標準和用戶需求不斷的提高，南京依維柯也在節能、外觀等各個方面不斷的進行適應整合，如此的細心鑽研成就了全新一代依維柯歐勝天生強者的獨有品質，也令南京依維柯成為了商用車製造領域的新標杆。
不過
“實踐是檢驗真理的唯一標準”
只有讓用戶真正體驗過
才能得到最準確的反饋
這不
一位南京依維柯的車主
威迪森機電設備有限公司
總經理徐志遠先生
讓我們一起聽聽看
他所認為的全新一代依維柯歐勝吧
車主
徐先生
“對我來說，一直很期待依維柯歐勝這個車型的出現，它的載重和空間在藍牌車裡面是最好的。國內的法規要求是4.5噸以下可以上藍牌，長度不能超過6米，依維柯歐勝V45-33正好卡在這個極限，能夠滿足這個要求。”
12年就開始涉足特種車行業的徐先生，不僅在國際高端汽車底盤改裝領域很有建樹，而且還深諳歐洲及北京各種進口業務。
他坦言相較於德國等歐洲國家的百年改裝歷史，中國改裝行業還處於初期發展階段，且法律法規較為嚴格，政策變化也很快，對改裝行業要求非常高。
車主
徐先生
“拿消防車來說，消防的舉高類，能上100米以上樓層的，基本上都是芬蘭或者德國的幾個牌子；我們現在做排水這一塊也是這樣，效率高的都是美國等國家的進口品牌。國內管道環境不是太好，所以需要很強力的大功率機器的來做。”
徐先生笑著向小編表示，選擇依維柯的二類底盤做大型的改裝，最主要的原因還是因為它
“吃重”。而且依維柯採用C型截面車架縱梁結構，強度高、重量輕、裝載能力強，利於管線佈置和改裝施工，加上取力器接口、雙壓雙發配置及可編程多功能EM擴展模塊，讓改裝更便捷。
更重要的是，它的“後雙胎、加寬後橋、加寬後視鏡”三大貼心設計不僅能適應平整良好的路段，而且在城市道路的一些狹小路段和城際的一些崎嶇路況下，也同樣保持了良好的舒適性和穩定性。 而這些，也恰恰是徐先生所需求的。
採訪的最後，徐先生表示了自己對全新一代依維柯歐勝寄予了厚望，同時也祝願南京依維柯在未來的道路上，日益精進！而小編之後也會陸續推出“歐勝車主專訪特輯”，請大家拭目以待吧！
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