近日
記者從城建部門獲悉
合肥第一批交通擁堵治理改造工程
開工時間基本敲定
快的話本月底有望啟動建設
五里墩、南二環和潛山路三大出行“痛點”
將迎來破解妙招
五里墩進口匝道延長和西高架形成“錯位”
從交通情況來看，在五里墩立交與長江西路高架連接段，長江西路下高架車輛通過五里墩西進口匝道進入西一環、南一環，與走地面輔道進入長江中路車輛形成交織，帶來擁堵衝突點。
治理方案
本次治理對硬化五里墩西上橋口右側地面道路綠化，拓寬南側輔道，修建地面交通通往長江西路東段的專用通道；將五里墩西進口匝道向西延伸，長江西路高架東出口向東延伸，形成錯位相交。
新增燈控交口，將長江西路輔道匯入長江中路、合作化南路方向的車輛，引導至立交橋外側通行，待橋下淨空滿足後，接入長江中路地面。
交口處增設禁止鳴笛抓拍系統，人行道統一抬高，併合理設置生態擋土牆。
南二環與金寨路交口進口道拓寬改造
針對市民反映較多的南二環擁堵點，本次改造研究位置就在南二環與金寨路交口西北角（金寨路高架匝道出口）及東南角。
經調查，由於南二環與金寨路交口北進口直行及左轉車輛較多，金寨路高架下橋左轉車輛與地面左轉車輛共用一個車道，而主路入交口車輛右轉與直行變道需通過高架下橋口段，因此導致交通擁堵嚴重。
治理方案
經過改造，將對進口道實施拓寬改造，設置柵欄，並新增可變車道，進口由5進提升至7進。同時，提前設置右轉道口，將主路右轉車輛引導至輔道路。
交口南進口道部分支路車輛左轉需多次變換車道，也容易與主路車流衝突造成道路擁堵。
治理方案
因此，解決方案是壓縮車道寬度，進口道由四車道增加為五車道。同時設置柵欄，高峰期不允許支路車輛變道左轉。
根據方案，北進口部分現狀綠化帶矮化，需要破除部分綠化和道板磚，新建瀝青路面。金寨路方向北進口停車線後移，並施劃新的導向箭頭；合作化路方向進口，導向箭頭進行適當調整。
潛山路開增設左轉車道以及提前掉頭口
在潛山路與習友路交口，周邊斷頭路多，路網分流選擇少、進口道渠化不夠，附近居住區較多、交通吸引較強，導致習友路與潛山路交口擁堵。加上附近商業的出入口設置不當，微循環不暢；管理不到位，路段亂停車嚴重。
治理方案
考慮到目前潛山路東側辦公點較多，本次治理方案選擇通過硬化部分中分帶綠化、調整車道寬度，增設左轉車道進行交口渠化；西進口增設提前掉頭口，以緩解由北往南左轉和掉頭車輛過多而造成的擁堵問題。
同時，重新組織周邊商業停車場各出入口進出組織及道路隔離設施。結合道路交通量分析以及所處地理位置進行路面結構設計，對路基、路面採用低汙染材料。
市政部門的相關人士介紹，
首批三處堵點的改造已經陸續在實施招標，
快的話“十一”國慶前就能開工建設，
目前交通組織方案還在制定當中，
為了減少對市民出行的影響，
儘量考慮以夜間施工為主。
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