雷克薩斯ES到目前為止已經伴隨雷克薩斯走過了30年的時間，從北美開始發家，到雷克薩斯的汽車幾乎遍佈全世界，ES服侍了一代又一代的新老車主。而第七代雷克薩斯ES的上市，讓大家開始將注意力轉移到雷克薩斯ES上。新一代的雷克薩斯ES選擇了在中國北京車展全球首發。
新一代的雷克薩斯ES的外觀給小編有種錯覺，感覺全新一代的ES有種大哥範，外觀上與雷克薩斯的LS非常的相似。ES的整體設計與LS一脈相承，同時還涵蓋了各維度多面立體設計的車型，這樣的外觀設計能夠更快的給消費者留下更加深刻的印象。不過我們在欣賞雷克薩斯ES的過程中，我們會發現，雷克薩斯ES與LS之間還是給人不一樣的感覺的，與LS的氣宇軒昂相比，ES體現出來的是內斂與優雅。
雷克薩斯ES的前臉採用了全新的家族式設計，採用了紡錘格柵和銳利的頭燈組設計，這樣的設計，哪怕是有人將雷克薩斯的車標摳下來，大家也還是認得出來的。就好比寶馬，哪怕它的標被摳了，只要人們看到了它的兩個大鼻孔的格柵式設計，人們就會立馬反應，這就是寶馬。
關於這一次的雷克薩斯ES的外觀設計，我們會發現它採用了大量的“L字母”設計元素，比如說從整個的紡錘格柵內部，到燈組中的燈帶造型，再到前保險槓兩側的導流口以及尾部多重“L”型疊加的尾燈組。由初始元素和精神內涵延伸出來的設計，總是給人一種熟絡的感覺。小編對比了一下全新一代和上一代的ES發現，新一代的雷克薩斯ES的車身顯得更加的修長，同時由於後輪拱和後肩線的外凸的設計，讓全車更加具有動感。總的來說新一代ES的外觀可以說是有了質的突破，尤其是車尾，相比於上一代的車尾少了一點商務風，多了一點運動感。
除了外觀是消費者購買雷克薩斯ES的一項理由以外，ES的內飾設計也將會是它的一大亮點。新一代的ES在內飾方面更為精進，或許它的空間在同級別的車型裡面不是最大的，配置方面也不是最高，但是在細節方面的精緻細膩來看，可以看出雷克薩斯對於人和情感的關懷是如此的注重。無論是ES的內飾用料，還是座椅優美的自由縫線無時無刻不表明著雷克薩斯對於工藝之嚴以及對駕乘者的乘坐體驗的關注。
其實小編最想給大家介紹是ES的動力系統，全新一代的ES 260搭載的是全球領先熱效率—40%熱效率的2.5L引擎，傳動匹配8AT變速箱。看到了ES260的時候，是不是部分看官已經驚呆了，但是ES350將會給我們帶來更大的驚喜，ES 300h搭載的是全新一代全混動系統，由2.5L引擎＋電動機組成，傳動匹配E—CVT變速箱。
說實話，全新全混動科技的推出，無疑是增加了一條強有力的推薦理由讓更多的消費者來購買ES，這一項技術體現在全新PCU能力控制單元，全新一代E—CVT電子無級變速系統以及佈局更為合理的鎳氫電池組等方面，不僅可以輸出澎湃動力，更兼具超低綜合油耗。
總結一下，在小編看了雷克薩斯ES無論是用作商務用途還是其它用途都是非常可以的。與它的競爭對手奧迪A6L等相比，雷克薩斯ES絕對是其中最為完善的了。
閱讀更多 我行車行 的文章
