在當今的世界，隨著人們對環節的越來越關注，對生活的質量有了更加細緻的追求下，傳統的燃油汽車，在未來即將退出歷史的舞臺趨勢必然。那麼一直作為長期佔據中國汽車市場的頂級大佬“BBA”，在未來的的電動車市場能否繼續出在市場的頂端呢，今天咱們就來淺談一下。
以目前中國的汽車的需求市場來看，是我個人覺得還是值得BBA做出強烈的競爭姿態的。據相不完全數據統計，截止到2018年第三季度，全國汽車保有量為2.35億輛左右，其中新能源汽車保有量為221萬輛，這個數字對於目前的國內電動車市場，那是相當之巨大的。
德系BBA中，寶馬在電動車領域的實力最強，去年全球累計銷量也達到了一個不錯的數字，同比大幅增長。
不過近幾年來，德系三大佬中數奔馳的風頭最盛，尤其是在與吉利完成天價收購之後，更是贏得了不少感嘆的聲音。當然在電動車領域奔馳也是在繼續向前推進，除了自身的首款電動SUV奔馳EQC下線外，與比亞迪合作的騰勢500也是強勢推出，不過走的都是高端路線，所以在市場上的反應也是平平無奇。然而除了奔馳和寶馬之外，作為在中國市場摸爬滾打最久的豪華品牌，奧迪當然也不甘落後，e-tron 純電動系量產版已經在各個車展上紛紛亮相，特別是在它蓄電池上的表現十分出色，除了能在50分鐘內充滿電之外，超500km的綜合續航里程，百公里加速僅需4.5s的時間，讓它在與寶馬和奔馳的競爭中處於絕對的零跑地位。
再加上目前已經有很多車企已經開始大量的，建設充電樁。比如一汽-大眾，特斯拉等。要知道在未來電動車充電樁的數量，可是決定市場份額的重要因素。
所以對於BBA能否將傳統燃油領域的強勢帶到電動車層面，我個人還是覺得大有可能的！
你們怎麼看呢！
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