凌渡GTS，在我们当地GTS这款车很少
对于颜值方面以及动力性都有较强的需求，且上路预算在二十万左右，那这个级别的三厢车貌似只有凌渡GTS、君威GS、凯迪拉克ATSL满足！
君威GS座椅包裹性太好，整体偏硬，运动气息太足，兼顾家用不是那么的合适，与自己想要的东西还有些出入，再加上当时优惠不大，所以就给pass掉，而凯迪拉克这个价格只能买到低配的车型，大灯都是卤素的，并且油耗相对大点，所以就去提凌渡GTS这款车！
Part 2：外观篇—改色膜骚气十足
GTS的车头和普通版的凌渡差别还是挺大的，大灯、中网、保险杠都是GTS专属的，通过红色线条的点缀来映衬出运动感，车主对于这样的设计还是非常满意的，能够满足自己对于颜值的需求.
大灯采用的是氙（xian）气光源，并没有采用LED的灯源，放在现在来看只能将将够用
蜂窝状的中网加上红色的饰条，让整车的前脸运动不少，GTS车标告诉世人这不是一辆普通的凌渡
毕竟凌渡还是个紧凑型轿车，所以整车的尺寸来说并不是太大，4610mm的车身虽然不长，但是很协调，尤其是侧面的线条设计很带感，厂家宣传的是奢适宽体轿跑
轮毂造型可以说在大众系列里面都是漂亮的，亮面设计很讨好审美，轮胎尺寸是225/45 R18，轮胎品牌来自马牌MC5
既然名字都叫做GTS，那在刹车卡钳上就会下点功夫
要说造型，在我看来这就是款家用车，并不像官方宣传的那样是轿跑，轿跑至少也要有无框车门吧
车尾和车头一样，都与普通版有所不同
原厂尾翼可不是后期改的，它是原厂真实存在的，但装饰意义大于实际意义，只是把高位刹车灯移到此处.
细心的朋友会发现尾灯内部进行了熏黑处理，所以给人的视觉效果比较好，夜晚行车的辨识度都是出众的.
Part 3：内饰篇—配置丰富质感强
无法避免的大众家族内饰
在易用性上都是无可挑剔的，同样也需要佩服设计师的功力
相信大家早已注意到这个平底方向盘，和高尔夫GTI一样的，只不过在标注上不一样罢了，方向盘握起来偏硬，但还是能够感受到皮质感觉的
后期加红色的大拨片，但手感真的没法和原厂的比
仪表盘还是传统的指针，中间屏幕是3D液晶的，可以显示一些基本的信息，如今满是全液晶显示屏的时代，那这个仪表盘有点落后
自动大灯按钮，日常放在这个档位就行，感应器位于前风挡玻璃.
中控8英寸屏是目前大众最好的屏幕，整体界面无论是看起来还是操作起来都是较为不错的，但是内部的有些功能还需要进行升级，和目前主流的国产品牌系统比智能化还不够，不过这都不是问题，因为中控屏幕能够听歌以及设置车辆信息就够了，需要导航的话还有手机.
全自动的空调带有CLEAN AIR空气净化系统，能够降低车内的PM2.5，另外这款车带有座椅加热，却没有座椅通风功能，这也是对其吐槽的点.
档把周围是一键启动按钮，另外还有电子手刹 、自动驻车、驾驶模式、ESP按钮、自动泊车、泊车雷达、自动启停按键，可以说是非常的全
Part 4：空间篇—前排够用后排挤
前门板令车主满意的是它的储物空间
不夸张的说，这款车的空间还不如桑塔纳，前排还好，后排真心不咋地，而且座椅在乘坐起来偏硬
前排座椅主副都是电动座椅，好处就是操作方便，对于大众的车来说没有电动座椅简直就是受罪，那个该死的旋钮调节靠背真不知道是谁设计出来的.
大众2015款车子手套箱内部都是植绒的，到2017款及以后的车子都是半植绒的，大众就会在你看不见的地方给你简配掉.
前排的头部空间不用太担心，当然了，个子太高的人坐起来并不太有好，天窗不能暴晒，晒过以后容易异响，有些人还反映行车途中有异响，对于凌渡，这些都正常.
后排座椅是最令人头疼的，只要身高正常的人坐进去都会说这款车后排空间小，除非你后面不坐人，中央地板还有个较大的凸起，坐人能难受死，据我观察，车主对于这个后排并没有什么怨言，因为日常根本不坐人.
后排座椅有个中央扶手
好在还有点良心，为后排配个出风口，USB电源接口
后备箱，购用
Part 5：动力篇—驾驶好，动力强
再说动力部分，这款车搭载的是第二代EA888的2.0T涡轮增压发动机马力220匹，扭矩350牛米，和高尔夫GTI上的一样，有人说这就是三厢版的GTI，其实也是有一定的道理，但是知名度各方面都没有GTI知名，GTS最多是个动力较好的家用三厢车而已.和GTI相比还是有点差距的.
变速箱方面这款车用的是速湿式双离合，代号叫做DQ380，可靠性方面比自己其它代号的要好点，据车主介绍，低速行驶的时候也会有顿挫，但是不太严重
这辆车采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，不过在这辆车上选配叫做DCC底盘控制系统，就是通过调节减震器阻尼和转向机的力度来达到不同驾驶感受的这么个东西，车主说这个东西还是挺有用的.
DCC底盘控制系统，简单来说就是驾驶模式分别是经济、舒适、标准、运动、个性化，个性化就是根据自己的喜好设定各个选项，不过日常驾驶还是放在舒适模式上较好.
这款车在运动模式下响应的比较灵敏，通过对减震器的阻尼进行调整 ，能够感受到整个车身偏硬，路面上的信息都被传递到车内，相比起舒适模式，驾驶起来就像另一个性格的车.
另外车主也提到底盘问题，意思就是不太整，不紧绷，这个问题对于普通版的凌渡同样存在，过个非铺装路面底盘的这种特性就体现出来，但是20万的车架还能要求啥？动力强劲驾驶感受好就够了
另外这车还有个讨喜的配置就是行驶过程中会通过内部音响模拟出个声浪
这款车需要加注95#及以上的汽油，对于2.0T发动机来说是正常的表现，油耗方面据车主介绍9-10个油，可以说对于2.0T发动机的车型来说属于上等水平
Part 6：总结篇—20万内较好的车
这款车指导价是22.89万，当时优惠3.5万，实际提到的裸车价也就是19.4万，这对于款2.0T发动机的车型来说已经非常不错，不到二十万提个家用“性能车”，还要啥自行车啊！
优点：颜值高、内饰质感强、动力强劲、操控好、油耗满意，带DCC底盘控制系统
缺点：空间小、减震硬、胎噪大、天窗异响、底盘不太整
最有的车友发帖称这款车已经处于停产状态，不知道是不是真的，如果真的停产，那真是太可惜，因为不到二十万就能够买到款配有2.0T发动机，配置还如此丰富的车，确实挺难得的，所以趁着有车的状态可以收台玩玩，趁年轻，多行动！
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