#國家與社會治理##霸座大家談# 【鐵老大,你們應爲頻發的 高鐵霸座 事件負責!(作者:地球村9號滄海傳播)有一句名言:「這世界本沒有壞人,只有被壞制度帶壞了的好人!」此話雖然稍有偏頗,但也蘊含著深刻道理。這句話用在霸座頻發的「鐵老大」身上,簡直太恰當了。(一)霸座頻發引發熱議繼「霸

#國家與社會治理##霸座大家談# 【鐵老大,你們應為頻發的 高鐵霸座 事件負責!(作者:地球村9號滄海傳播)有一句名言:“這世界本沒有壞人,只有被壞制度帶壞了的好人!”此話雖然稍有偏頗,但也蘊含著深刻道理。這句話用在霸座頻發的“鐵老大”身上,簡直太恰當了。(一)霸座頻發引發熱議繼“霸座男”孫赫博士首家被曝光後,相繼出現了“霸座女”周方方、“霸座老太”、“霸座大爺”等,如果再出現一個“霸座少年”,那就“祖孫三代”全了。溫良恭儉讓本是中華民族的傳統美德,沒想到,如今為了一個座位,有些人竟然在眾目睽睽之下,堂而皇之地耍起了賴皮,讓人不免感嘆:世風日下!(二)霸座為何頻發?霸座當然是一種失德失信行為,應當受到輿論的指責與批評。這種行為與霸座者本人的道德素質及文化素養有很大關係,加大對其個人的處罰與教育,是一種有效手段,也是應該的。但今天不想從霸座者本人的角度去分析此現象頻發的原因,而是要梳理分析一下“鐵老大”在這個過程中的過失與過錯。過失一:該當壞人時“鐵老大”卻當起了“好人”。主要表現在兩點。首先,是執法不嚴。警察是執法者,乘務員是秩序維護者,車上的乘警和乘務員,天職之一就是維護乘車秩序。對號入座是一種正常的、實行起來並不太難的秩序,“鐵老大”竟然說自己沒有強制執行的權力。有的乘警和乘務員看人下菜,碰到硬一點、惡一點、賴皮一點的霸座角色,就犯難退避,任其自由。說來說去,這其實是一種懶政憜政行為。其次,是處罰不力。惡劣的霸座行為造成很壞的社會影響,全國人民都在關注,希望相關部門依照法律嚴厲懲處破壞規則者。這個時候,“鐵老大”卻假惺惺地當起了好人,給“霸座男”和“霸座女”分別來了個罰款200元、禁坐火車180天這樣“隔靴搔癢”形同虛設的處罰,引發網民的再一次“吐槽”。要知道,過於輕微的處罰,相當變相縱容那些違反規則的人。這樣簡單的道理,“鐵老大”不懂嗎?該當壞人時,“鐵老大”卻當起了“好人”,這個好人是打引號的,實際是一個假好人。對這些失德失信人員,如果來個禁坐火車2年、3年、甚至5年的處罰,那才會起到懲前毖後、治病救人的效果。過失二:該當好人時卻當起了壞人。這主要體現在無座票與有座票價格相同上。“鐵老大”明知有一些人買的是無座票,為什麼不給無座票降低部分票價。這讓那些買上無座票的人心裡很不平衡。“鐵老大”知道把商務座和一等座拉開價格,也知道把一等座和二等座拉開價格,說明大家都懂得“同價不同座”是不公平、不合理的現象。為何給無座票降價就那麼難呢?“鐵老大”也許會這樣狡辯,說買同價的無座票是乘客的自願行為。地球村9號想說的是,這是乘客在“鐵老大”霸王條款下的“被迫自願”,絕大多數乘客真正的自願,是無座票要比有座票便宜。如果做到這一條,也會省去列車上的許多爭吵。在涉及自身利益的問題上,“鐵老大”寸土必爭,當起了與民爭利的壞人,這個壞人不用打引號。在該當壞人時充當“好人”,在該當好人時卻當壞人,這就是“鐵老大”在霸座頻發中的不當之舉。“鐵老大”應該為此承擔部分責任!


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