我一直熱衷於美式肌肉車那種暴力美學，這種肌肉感我覺得很符合我們男性那種荷爾蒙，所以凱迪拉克我是打從心底的喜歡，原本是看中ATS-L的，但是轎車對於家用還是差了那麼一點，所以購入了XT5，這輛車我也開了一段時間，現在我來分享一下我對我的美式肌肉車的用車心得給小夥伴們看看吧。
這輛車當初上市我就看中了，開了都有一個年頭，可能有人說為什麼不選擇bba，我其實更注重我自己的需要，凱迪拉克的造型很“爺們”，外觀線條硬朗敦實，肌肉車形象是直接打入我心裡，那其實我還年輕，奧迪奔馳當然就不考慮在範圍內啦畢竟我喜歡比較運動，那寶馬、跟凱迪拉克其實都很運動風格，但這硬氣的形象所以我選擇了凱迪拉克的XT5，也沒說其他不好，但我就是堅持我所愛。
這輛XT5是2.0T的四驅領先版本，當時購入48萬的裸車價也沒什麼優惠，但現在優惠都有8.5萬了，等於現在才40萬說實話這個比較意外，但也不後悔，早買早享用嘛。2.0T擁有270匹馬力以及400牛米的扭矩，動力表現非常好，高底盤以及四驅系統我幾乎是上山跋涉都沒有問題，至少現在還沒有我這輛車去不了的地方，家用、週末出遊、辦公、和駕駛樂趣無論哪一樣都能輕易滿足我，不矯情。
方正的外觀，那類似於眼淚的大燈形狀很獨特，走在大街上只要看到大燈就知道是凱迪拉克很標誌性的一樣東西，車的尺寸為4812/1903/1685，長度方面我其實也還好不太注重，寬才是我所需要的，很顯然沒有令我失望。
20寸的大腳，搭配235寬度的輪胎，說實話這個輪胎寬度在一般車來說很寬，但對於這種大的肌肉車從後面看上去就顯得少了，後續換輪胎我會換個255的那就有視覺效果了。
開門會有個小踏板出來供你方便上下車，可以放心踩，質量扛扛的，跑了那麼長時間還怕經常踩會鬆動，看來這個擔心是多餘的哈哈。
液晶顯示屏，還有東南西北顯示。
中間的儲物空間有點不如人意，除了這個小口能勉強裝下手機外，就只能放一下卡片了，其餘只能放到杯架的地方，果然美國車對於內飾還是不太注重的。
內飾方面大面積的皮革以及碳纖維材料裝飾看著也挺簡直舒適，唯一不足可能就是儲物空間了，但這也並不能阻止我對這輛車的喜愛，畢竟不是所有車都沒有缺點。
方向盤手感好，電子助力情況下低速行駛很輕，高速行駛變重對安全有了很大幫助。還有換擋撥片，可以體現完美駕駛樂趣，但就是撥片比較小，要利用它可能要畢竟“刻意”而做不到隨心所欲，但也問題不大。
後排座椅能夠調節，所以家人出遊去得遠的話也沒問題，畢竟如果後排死硬死硬找不到一個合適自己的坐姿確實遠途旅遊也很辛苦，但這項功能完美解決，很贊。
全景天窗，開合面很大，晴天開著確實也挺有感覺的。
後排空間坐3個人也不擁擠，1903的寬度不是蓋的。
凱迪拉克的專屬標誌，挺好看的。
後排出風口，能充電還能儲下小物。
全車雷達感應、攝像頭，當有車靠得很近的時候會有提醒這個功能不錯，也是我到現在還沒有磕磕碰碰的原因哈哈。
全景倒車雷達。
這個車用了一年多，而且大大小小的旅行跑過不少，15000多公里的路程，我覺得它實在說是能文能武也不過分，良好的通過性、強大的四驅系統以及馬力，所以至今為止也沒有什麼地方是令我頭痛，平時出入也方便車高看位準，前後座椅調節方式很多，現在正常保養用沒有出過一點毛病，外觀也很寬大霸氣，所以凱迪拉克XT5在我心中來說，真的很不錯。
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