以下是小编收集的，截止2017年12月，中国已建成的最高的十座悬索桥。如有遗漏，欢迎评论补充。如有错误，欢迎评论纠正。小编会持续更新这个列表，欢迎关注。对中国基础设施建设感兴趣的读者，欢迎阅读本号其他基建主题文章，并关注本号。
第十名，保腾高速 龙江大桥，云南省
桥高290米，主跨1196米
在保山市龙陵县 - 腾冲市之间。龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米。
2016年5月1日，经过近5年的施工建设，云南龙江特大桥正式通车。
第九名，沪昆高速 北盘江大桥，贵州省
桥高318 米，主跨636 米
安顺市关岭布依族苗族自治县 - 黔西南布依族苗族自治州晴隆县之间。沪昆高速北盘江大桥的设计具有比较典型的中国式悬索桥的特点，2008年年底建成通车。这段高速又叫镇胜高速（镇宁布依族苗族自治县 - 六盘水市盘州市平关镇胜境关）
第八名，张花高速 澧水大桥，湖南省
桥高330 米，主跨856 米
张花高速，张家界市 - 湘西土家族苗族自治州永顺县之间。张花高速澧水大桥是张家界至花垣高速公路上的一座特大型桥梁，桥位地处张家界永定区与湘西自治州永顺县的交界处，横跨澧水河峡谷，谷顶宽约420m，谷顶与谷底高差达280m左右。两塔高度分别为137.488m、123.192m。
第七名，包茂高速 矮寨特大桥，湖南省
桥高336 米，主跨1176 米
湘西土家族苗族自治州吉首市 - 花垣县之间。矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
该段高速又叫吉茶高速（吉首市 - 花垣县边城镇），边城镇原名茶峒镇。
第六名，杭瑞高速 抵母河特大桥，贵州省
桥高360 米，主跨538 米
杭瑞高速，毕节市纳雍县 - 六盘水市水城县之间，跨越抵母河峡谷。抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥。
第五名，沪昆高速 坝陵河特大桥，贵州省
桥高370 米，主跨1088 米
安顺市镇宁布依族苗族自治县 - 关岭布依族苗族自治县 之间，跨越坝陵河大峡谷，桥长1564米、主跨1088米。大桥于2005年4月18日开工，2009年12月23日正式通车。
第四名，银百高速 清水河特大桥，贵州省
桥高406 米，主跨1130 米
银白高速，黔南布依族苗族自治州瓮安县 - 贵阳市开阳县 之间。清水河大桥于2013年7月开工，2015年12月25日交付验收，同年12月31日正式通车，贵州也成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。
第三名，杭瑞高速 普立特大桥，云南省
桥高485 米，主跨628 米
贵州省六盘水市 - 云南省宣威市之间。全长1040m，横跨宝山普立两个乡镇，主桥桥型采用628m单跨双塔钢箱梁悬索桥方案。跨越深达400m的普立大沟。
第二名，关兴公路 北盘江大桥，贵州省
桥高486 米，主跨388 米
关岭-兴义高等级公路，安顺市关岭布依族苗族自治县 - 黔西南布依族苗族自治州贞丰县之间，是采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷。
486米为桥面距离谷底的高度，由于下游的董箐水电站大坝，使得水位上升，因此桥面到水面高度没那么高。
第一名，沪渝高速 四渡河特大桥，湖北省
桥高496 米，主跨900 米
宜昌市长阳土家族自治县 - 恩施土家族苗族自治州建始县之间。四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中。
大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。
总结：全国最高的十座悬索桥，5座在贵州省
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