新能源汽車是行業未來發展的目標，但是基礎設施的不完善，以及電動汽車續航里程的約束，所以這種汽車的銷售數量，一直表現的很普通，當然各個企業也在推進技術的進步，增加自己汽車的里程或者是充電方式。
消費者去購買電動汽車，多半是由於牌照的限制，買回來之後使用的感覺比較一般，尤其是住處沒有充電樁的朋友，可以說充電確實很痛苦，所以很多廠商為了解決這種問題，都在努力的縮短充電時間，於是他們推出了所謂的快充模式。
我們都知道現在的充電樁，基本上都支持兩種充電的模式，慢充和快充，在快充模式下，充電的速度確實很快，而且效率也很高，但是我們得告訴大家，慢充和快充是有區別的，慢充使用的是交流電，而且充滿電的時間也在八小時左右，這種模式電池受到的傷害很小，而快充只是用來應急的，使用大功率的直流電來給電池充電，所以這對電池的耐壓性和保護提出了很高的要求。
當然它的速度也很快，一般30分鐘就能充到80%的電，甚至有部分行業內的企業能做到五分鐘充滿80%的電，這樣的效率確實很高，但是問題也就隨之而來了，這麼做會對電池產生影響嗎？
理論上確實會產生影響，因為這種充電方式，會對電池的充電壽命造成影響。最簡單的就是會減少使用壽命，而且會減少可充電的次數，為了緩解這種模式所擁有的負面，影響，所以電動汽車還攜帶一種BMS系統，這也是快充的重要部件。
它就是用來智能管理和養護單個電池，防止電池在快速充電時的負荷過大，延長它的使用壽命，當然這麼做也只能是稍微緩解一下，所以我們也建議各位在快速充電之後，應該進行一次慢充，這樣才能夠延長使用壽命。
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