近年來，隨著汽車行業的快速發展，諸多新生自主品牌加入到市場的爭奪戰中，其中就包括斯威、比速、漢騰等諸多品牌，有行事高調的企業，也有務實低調的企業，然而在大浪淘沙的激烈競爭中，大部分車企表現平平。當然，也不乏個別新車企在紛雜的市場中佔據一席之地，筆者今天要說的就是從品牌發佈到當下僅1年時間的比速汽車。
內外兼修，2017比速牛刀小試
2016年末，比速汽車品牌正式發佈，首款SUV車型T3、首款MPV車型M3同期上市，之後陸續推出了7座SUV比速T5，以及T5的8AT車型，此外還推出了T3的CVT版本。比速汽車成為新近兩年內發佈的新汽車品牌中，首家一年內銷量突破5萬臺、單品首月銷量突破了5000臺，經銷商網絡突破260家。取得這樣的成績，對於一家新車企而言顯然是值得肯定的。
之所以能夠向市場交出這份滿意的答卷，是因為比速汽車一方面依託於自己過硬的“背景”：集結了1000餘位自瑞典、英國、澳大利亞以及國內頂尖研發中心的專業設計和技術開發精英人才，組成了實力過硬的團隊。同時整合了博世、霍尼韋爾等國際一流的供應商資源，在很大程度上決定了旗下產品的硬實力。
另一方面，不論是從其產品線的佈局，還是從產品的市場售價來看，比速汽車著實做了一番功課：比速汽車在品牌發佈之初推出的兩款車型，準確的鎖定了熱門的SUV和MPV市場，同時在售價上也拿出了足夠的誠意。尤其是後續推出7座SUV車型T5的8AT版本，9.39-10.49萬的價格對比同級別對手優勢明顯。
營銷助力，打通市場七經八脈
此外，營銷層面上的表現也可圈可點：在產品價格層面上，既能夠拿出讓市場滿意的產品，又兼顧了與競爭對手之間的價格優勢;同時，新品上市的同時，在多個核心地區啟動上市會，做到了多點開花，大大提高了品牌的知名度。此外邀請實力明星黃曉明代言比速T5，進一步提升了品牌的形象。
或許有人會質疑，貼地氣的價格會不會導致比速汽車貼上便宜沒好貨的標籤?這種懷疑是有一定的道理的，但是比速畢竟不是WEY或領克，沒有長城、吉利多年來盤踞市場的深厚底蘊，如果一味的走高冷路線，難免會坐上冷板凳。而比速在給出足夠的親民價的同時，品質跟緊節奏，更有利於迅速的在市場站穩腳跟，進而再謀發展。
向著2018的小目標，比速再出發
而就在2017年末，比速汽車公佈了2018年的市場發展計劃和目標：一方面將推出中大型7座SUV T6和跨界SUV T7，同時力爭經銷商數量突破300家，以及實現10萬臺的銷售目標。另一方面在傳統汽車領域保持穩步發展之外，跟緊未來汽車市場發展的大趨勢，將新能源汽車提了上日程。
在筆者看來，其新產品的上市規劃和經銷商的同步發展，可以理解為戰事的增兵和修建工事同步進行。既豐富產品線多條腿走路，增強市場競爭力。同時不斷的拓寬線下渠道，為售前和售後都提供了預見性的保障。因此客觀的預判，比速汽車2018年的這個小目標，擼起袖子加油幹一把也是值得期待的。
結語：
總而言之，在車市群雄混戰的當下，市場消費觀念從感性到理性的加速轉變，對剛剛誕生的汽車品牌來說，即是機遇，也是挑戰。就像比速汽車的發展軌跡一樣，既要確保過硬的產品質量，更要把準市場的脈，以前瞻的視角來審視行業趨勢，才能迅速站穩腳跟。假以時日，或許高端自主品牌又將增加一名實力干將。
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