今天的主角完全可以稱得上是一臺“網紅車”，因為在這個看臉的時代，這臺車的顏值之高可以說同級別甚至越級產品中也沒有誰能與之匹敵，它就是長城旗下的高端品牌-魏派VV7。VV7作為國產豪華品牌SUV中的新秀，從上市開始一直飽受關注，更是曾一度成為車市的焦點，如今已經上市一年多了，各種優點缺點也都浮出了水面，下面一起來詳細瞭解一下吧。
說起魏派這個品牌相信很多人都知道這是長城汽車的老大魏建軍以自己的姓氏命名的一個全新品牌，其實在汽車市場上用自己名字或者姓氏命名的汽車品牌並不在少數，比如美國的林肯、福特，日本的本田、豐田，英國的勞斯萊斯等。在中國我們更多聽到的卻是張裕葡萄酒、李寧運動鞋等，至於汽車魏派可是第一個，理論上能用自己的姓氏命名，那產品的質量和技術應該都是非常不錯的，那真相究竟如何呢？
VV7這款車可以說投入了魏老闆的全部高端技術，雖然作為是豪華品牌，但是和旗下哈弗的紅標藍標一樣，VV7也分為VV7C和VV7S兩款，說白了就是舒適版和運動版。其中VV7S是運動版本，外形上區別於VV7C的設計在尾部，雙邊四出的排氣佈局是VV7S獨有的。
通常一款車的外觀設計是仁者見仁智者見智的，畢竟每個人的審美是不同的，但是VV7的設計好像打破了這一觀點，因為上市一年多從來沒有人說過它醜。可能這是因為VV7的線條以簡潔為主，素中求美，更像是歐洲車的設計路線，在自主品牌來講的話，VV7可以說是最美的中國製造了。
VV7的車身尺寸為4765mm*1931mm*1655mm，在中興SUV來看比很多合資的SUV要大很多，當然這也是國產車的共有的優勢，沒有什麼好炫耀的。但是VV7的軸距確實是個驚喜，達到了2950mm，可以說是同級別之最了，畢竟這數字確實太誇張了。雖然後排空間一直是衡量後排舒適性的一個重要指標，但是也不是絕對的，VV7雖然後排空間不小，但是舒適性卻比很多合資品牌要差一些。
內飾方面，如果只是說用料的話VV7可以說是非常不錯的，但是設計方面有點不盡如人意，雖然整體風格還算前衛，科技感也很強，主流功能一個也不少，但是它的按鍵實在是太多了，不利於日常的操作，而且很多按鍵開一年也變得會用到一次，坦白說就是VV7有點太注重樣式了，沒有深入的考慮到實用性。
VV7全系6款車都採用了2.0T發動機加7速雙離合變速箱作為其動力總成，這裡要吐槽一下，雖然魏派是豪華品牌的定位，但是這套動力系統卻是之前哈弗H6和H7上的那一套，這臺發動機的最大扭矩360牛米，最大馬力234P。變速箱是7速溼式雙離合，雖然溼式的設計能夠很好地解決散熱的問題，但是魏派並沒有把這臺變速箱調校的很優秀。
油耗方面相信是很多網友真正關注的問題，之前VV7的油耗之所以被質疑，是因為它的行車電腦沒有吧怠速時的油耗計算在內（其實很多美系車也是這樣），也就是說VV7的實際油耗要比電腦上顯示的油耗要高。但是話說回來，VV7全系標配了自動啟停，所以它怠速的油耗也並不會很多。相對於一款自重近兩噸的SUV來講，百公里12L左右的油耗還是可以接受的。
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