從中國品牌汽車發展之初，核心技術突破一直以來都是備受關注的問題，尤其是發動機和變速器為標誌的動力總成系統，成為檢驗自主實力的“試金石”。隨著汽車合資的推進，由於不少車企的核心技術都源於合資方，中國車企也一度淪為了“代工廠”的尷尬境地。
中國汽車工業起步晚，想要取得核心技術突破並非易事。好在中國車企一直在不斷努力，我們也看到了中國汽車技術日新月異的發展。說到自主汽車品牌中國汽車用戶脫口而出的當屬是吉利汽車，不僅僅是因為吉利豪言壯志“造讓老百姓買得起的汽車”，更得益於在新技術上不斷大放異彩。其中，吉利汽車的的BMA汽車模塊架構打造的首輛SUV——繽越雖還未正式上市，但從陸續曝光的外觀、內飾、配置的光爆及剛剛在寧波國際賽車場結束的主題為“let's battle”的繽越全球性能首秀，就因為車型的極速動力、高端配置、高性價比吸引了眾多消費者的目光。而在如今日漸強勢的國產汽車品牌中，繽越是否值得你為它買單呢？今天我們就一同來找尋其中的答案。
沒有技術上的創新，就沒有產品上的突破。繽越是首款基於 BMA 模塊化架構打造的首款SUV車型。目前，世界上相對成熟的模塊化，如寶馬UKL/CLAR、奔馳MFA、大眾MQB/MLB、豐田TNGA、雷諾-日產的CMF等架構。吉利BMA 基礎模塊化架構的研發歷時4年，彙集了來自全球20多個國家的近百位擁有豐富的模塊化架構項目研發及管理經驗的專家參與。BMA架構的成功應用意味著吉利在核心技術層面躋身國際第一梯隊。
汽車發展到如今，汽車生活儼然成為現今人類生活不可或缺的一部分，因此為了更好的服務於用戶，繽越搭載業界領先的GKUI吉客智能生態系統。一句“你好，繽越”或自定義喚醒語音，即可識別開關車窗、空調、天窗、多媒體、導航等多項語音指令。影音娛樂上，GKUI內置千萬高品質在線音樂庫、喜馬拉雅伴聽等，搭配10.25英寸高清中控大屏，享受智能生活出行。此外，繽越內置T-BOX遠程控制系統，通過app可實現遠程啟動發動機、空調、空氣淨化器、以及開啟座椅加熱、以及開閉車門、操控後備箱和車輛定位等85項車輛控制和車輛信息查詢功能。繽越以其“高智商”之姿，開啟智慧出行的新階段。
當然，除了人工智能車機系統之外，在動力方面，繽越同樣擁有優質的品牌DNA，所使用的1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT的黃金動力組合是由吉利和沃爾沃聯合研發。最大功率130kW，最大扭矩255N•m，動力超過２.5L自然吸氣發動機，百公里加速僅為7.9S。相比於一些自主品牌汽車仍被消費者詬病起步慢、動力不順暢的情形下，繽越正在為國產車正名。
值得一提的是，繽越的智能駕駛配置已達到L2級別， 包含TJA 交通擁堵輔助系統和LKA 車道保持系統在內的ICC智能領航系統可以隨時保持車道，實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車，緩解駕駛疲勞。搭載的ACC全速自適應續航系統，通過毫米波雷達，實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能。方向盤換擋撥片的使用，雙手無需脫離方向盤換擋，添加更多駕駛樂趣。
中國的宏觀經濟指標讓吉利汽車有信心繼續保持增長，同時面臨新環境中的不確定性，其儼然也已經通過新車規劃做好了準備，以迎接下一輪輝煌的到來。以“變革”為座右銘，以“中國新高端”為定位，繽越正以新代表的身份站在中國智造的全新高度上。所以，還在“迷信”國外汽車工業技術的“老幹部”們，也許，你們的想法需要改變了。
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