“中國市場對我們來說至關重要，需要時刻關注”，奧迪汽車股份公司管理董事會臨時主席兼市場和銷售董事伯藍-紹特（Bram Schot）毫不掩飾對於中國市場的重視。
伯藍-紹特（左二）、亞歷山大-賽茨（右二）、武佳碧（右一）
美國當地時間9月17日晚，奧迪首款量產純電動SUV——奧迪e-tron，在美國舊金山首發亮相。在發佈會之前，伯藍-紹特與奧迪股份有限公司負責財務和信息技術以及專門負責中國市場的董事亞歷山大-賽茨（Alexander Seitz）、奧迪股份公司中國銷售業務負責人武佳碧（Gaby-Luise Wüst），就奧迪在華的新能源戰略等問題，與中國媒體進行了交流。
開門見山，紹特回顧了奧迪今年前8個月在中國市場的表現，“我們目前在中國銷量還不錯；中國高檔車市場競爭非常激烈，我們會盡力保持領先。”數據顯示，今年1-8月，奧迪在華銷量突破40萬輛，達417234輛，同比大幅增長15.8%。
伯藍-紹特
不過，相比勢頭強勁的奔馳，奧迪還有39811輛的差距。在部分人士看來，奧迪要趕超奔馳，衛冕冠軍寶座，將面臨不小的挑戰。“繼續保持銷量第一是非常有挑戰性的，我們會在剩下的幾個月中努力提高銷量，繼續保持銷量第一的成績”，武佳碧自信地表示，奧迪在中國推出的全新奧迪Q2L、全新奧迪Q5L等車型，將助力奧迪銷量大幅提升。
面對電氣化給汽車行業帶來的變革，奧迪同樣信心滿滿。紹特透露，“奧迪有著全面的電動化戰略：到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將佔總銷量約三分之一的份額。其中，SUV車型將包括奧迪e-tron，以及將於2019年首發的奧迪e-tron Sportback。同時，一系列基於經典的Avant及Sportback車身設計的電動車型也將推出”。
聚焦中國市場，“我們發展新能源有完整的規劃，進程也非常快”，武佳碧表示，“目前我們在中國市場已經有幾款新能源車型，未來12個月內，還會有新的新能源車型陸續在中國上市”；其中，在美國剛剛首發的奧迪e-tron，“在2019年年中，首先以進口車的形式在中國銷售，一年之後開始國產”。
武佳碧
對於奧迪e-tron在華的銷量預期，賽茨雖然沒有給出一個明確的數字，但寄予的期望溢於言表，“在這個細分市場上取得領先”。為此，“我們首先會聚焦一些大城市的經銷商，依靠他們的資源優勢，為奧迪e-tron在中國的銷售做好充分的準備”，武佳碧透露，“在中國銷售奧迪e-tron前，我們將為經銷商準備很多專業的培訓”。
談及新能源產品佈局，賽茨表示，“未來在中國市場，奧迪的SUV和轎車比例會逐步趨向於50：50”；為了更好地滿足中國消費者的需求，“奧迪今後將擴大在華的研發中心，包括研發人員以及技術裝備，進而加快決策速度”。
不過，在加快推出新能源產品的同時，“奧迪一直把安全問題放在首位”，賽茨強調，“我們上市的任何產品，在提供給消費者之前，都會百分之百確保其沒有任何安全隱患”。
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