阿斯顿·马丁Cygnet是一台基于丰田iQ打造的双门微型车，虽然这台小车长得像老年代步车，但毕竟有着贵族血统，起售价格一度高达60万，而且必须是阿斯顿·马丁的车主才能购买。不过这款微型车曾一度沦为One-77（售价4700万）的附赠品。
在今年的古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁再次脑洞大开，推出了V8 Cygnet车型。要知道，普通版的Cygnet搭载的是一台1.3L的发动机，最大功率仅99匹马力。而V8 Cygnet则是搭载了一台4.7L的V8发动机，最大功率高达436匹马力，峰值扭矩490牛·米，百公里加速仅4.2秒！这绝对是目前性能最强悍的微型车了，连玛莎拉蒂都没它快。
同时，V8 Cygnet也是目前首款搭载V8发动机的微型车，所以它的出现也迅速吸引了全球汽车媒体的关注。就这款车的外观而言，简直是“人畜无害”般的存在，它的车身大小和Smart大小差不多，而且长相呆萌，和马路上的老年代步车差不多。
不过V8 Cygnet相比普通版的Cygnet在外观细节上还是有着一些差别的，例如它的轮眉进行了加宽处理，是整台车有了一种宽体范儿，能够提升在高速状态下的稳定性。而且V8 Cygnet的还配备了一套和V8 Vantage S同款的19英寸轮毂和高性能刹车制动系统，视觉效果和实用性均有了明显的提升。
V8 Cygnet的底盘也是重新进行了打造，它采用了前后双交叉臂的独立悬架，且由原来的前驱改装成了中置后驱，前后轴荷比实现了50:50的平衡状态。换一种通俗的说法，其实V8 Cygnet的底盘就是基于V8 Vantage打造而来，它是具有超跑基因的。
在内饰的设计方面，V8 Cygnet同样十分下本，毕竟这台车的极速达到了272km/h，所以它的内饰也增添了防滚架，以进一步提高安全性。座椅采用的是性能车和超跑上常见的桶状座椅，方向盘也是赛车规格的。
为了降低车身重量，V8 Cygnet的内饰几乎全部采用了碳纤维材质，充满了战斗气息。不过即便如此，这台微型车的重量依旧达到了1.3吨，几乎快赶上紧凑级轿车的水准了。
V8 Cygnet也许不是目前最快的“小钢炮”，但绝对是最个性的一款。如同老年代步车的外观下却隐藏着一颗V8的心脏，一脚油门踩下去连玛莎拉蒂GT都要吃灰。此外，这款车的底盘和动力系统其实都来自上一代的V8 Vantage，所以说车也是不可貌相的，V8 Cygnet看似呆萌的外表实则却是一台性能猛兽！
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