導讀：德國人畢福康等人收購了夏利，不僅沒花錢，而且還白送“8億”債務，下面就讓我們一探究竟！
曾經的夏利汽車輝煌過，但是並沒有帶來長久的可持續發展，特別是近幾年連年虧損，2017年虧損達到16.41億元，負債率達到98.2%，已經達到破產的邊緣。今年夏利將股權轉讓給拜騰汽車，轉讓價格為1塊錢，就是沒花錢，但是附帶了8億元的債務。
拜騰汽車CEO是畢福康，是一位德國人。符合生產條件，就是沒有乘用車的生產資質。拜騰只能通過買別人的債務爛攤子才能給資質。
拜騰汽車一亮相，最大的吐槽點就是車內1米多的超級大屏，雖然不擋視線，但是行駛中屏幕如果亮起來反光，影響駕駛員開車，特別是夜間可見度低視野較差。此外這麼大的屏幕一壞換一整塊！代價太大。
車載設備的抗震性穩定性和家裡的電視機那是兩碼事，再加上廠家原裝設備的溢價，真要是量產車裝了這個，更換價格低於一萬我都願意把這個屏卷跟大蔥吃下去。
說實話，電動（電瓶）汽車根本不實用！高速堵車開開停停，根本無法開，找個充電樁都麻煩。都是想騙補貼的。日本資源緊張吧？看看街上有幾輛電動車？摩托車到是多的。您怎麼看呢？歡迎回複評論！
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