廣州是中國經濟最強省廣東的省會，雖有深圳遮住了它的部分光輝，但其綜合實力仍不容小覷，尤其在綜合交通樞紐建設方面，廣州始終走在前列，遠勝深圳，可廣州還不滿足，投資275億元建設廣州北站綜合交通樞紐，該樞紐站將比肩廣州南站，甚至會超越之。
廣州北站綜合交通樞紐將實現飛機、高鐵、城際、公交無縫對接，預計，共有未來將有37線交匯，規模超廣州南站。
未來的廣州北站將與廣州南站、廣州站成為廣州三大大型交通客運樞紐站。
據悉，新建珠三角城際廣州北站綜合交通樞紐位於廣州市花都區既有武廣高鐵廣州北站西側。
一、接入鐵路線
1、武廣高鐵
武廣高鐵
武廣客運專線，簡稱武廣高鐵是京廣客運專線、武深高鐵、京港客運專線的南段（武漢——廣州段），是中國“四縱四橫”客運專線網的中第一個開通的時速350KM/每小時的高速鐵路，武廣高鐵位於湖北、湖南和廣東境內，全長1069公里，投資總額1166億元。
2、京廣鐵路
京廣鐵路
京廣鐵路（北京－廣州）是一條從首都北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於1957年全線建成，全長2302千米。
北段從北京市到湖北漢口，稱為“京漢鐵路”（1949年以前稱“平漢鐵路”），於1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為“粵漢鐵路”，於1900年7月動工到1936年4月建成。
1957年武漢長江大橋建成通車後，兩條鐵路接軌，並改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路幹線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。
3、廣河高鐵（始發站）
廣東鐵路網
廣河客專（即廣河高鐵）是湛江-肇慶-廣州-河源鐵路通道的一部分。該通道自湛江至河源（龍川），線路總長約688公里，總投資預估約1102億元，其中廣河客專線長約248公里，投資預估422億元。全線設從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。
4、廣湛高鐵（始發站）
廣湛高鐵
廣湛高鐵又稱廣湛客運專線，是廣東省規劃建設的東西走向的沿海高速新通道，同時也是串聯長三角、海南、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海高速新通道的重要組成部分。
線路全長412.705公里，自廣州樞紐棠溪站引出，途經廣州、佛山、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至新湛江站並與湛江西高鐵樞紐站銜接，覆蓋珠三角和粵西沿海走廊，東段經廣州樞紐，連接粵港澳大灣區，並與規劃中的廣汕客專、汕漳客專以及在建的福廈客專相連；西端經湛江樞紐，與擬建湛海、合湛客專相通，直接連接北部灣城市群和海南國際旅遊島。
二、接入城際軌道
1、廣清城軌
廣清城軌
始發站為位於花都區廣州火車北站（接駁廣州地鐵九號線和武廣高鐵），終點站為位於清遠市區內的清遠站（暫定名，與現行國家鐵路網絡內武廣高鐵上的清遠站不重複），全長38.36公里，共設6座車站，設計時速為200km/h。工程於2012年年底開工建設，預計2019年正式通車，從清遠到廣州花都只需25分鐘。
廣清城軌二期將通至廣州市區，始發站為廣州火車站，終點站為廣州火車北站（接駁廣州地鐵8號線和地鐵9號線）花都至廣州中心城區只需15分鐘，全程約40分鐘。
2、廣佛環線
廣佛環線
廣佛環線（佛山西站至廣州北站段）沿線設車站4座，經獅山、裡水、炭步、江高，止於廣州北站城際站場，屆時從佛山西站最快半小時可到達廣州北站，與白雲機場構成空鐵樞紐，建成後乘坐廣佛環線10分鐘即可從廣州北站到達白雲機場。
3、穗莞深城際鐵路
穗莞深城際鐵路
穗莞深城際廣州段，起點是廣州北站，經天貴路、花山、白雲機場T1站、白雲機場T2站、白雲機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘共15個車站。
城際鐵路廣州北站
三、接入地鐵線
廣州北站將接入廣州地鐵8、9號線等地鐵線。
1、廣州地鐵8號線
廣州地鐵8號線北延段二期（白雲湖-廣州北站）全長約20千米，從白雲湖出發，連接到廣州北站。共設置9座車站，2座換乘站，全線均為地下線路。其中，廣州北站與廣州地鐵九號線、武廣客運專線、廣清城際軌道、京廣鐵路等線路換乘。
2、廣州地鐵9號線
廣州地鐵9號線廣州北站採用“獅舞南粵”為主題，嶺南文化牆的整體結構以廣州城市剪影和珠江為背景，將“醒獅”作為設計主體。
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