在之前的川西溼地環線中,小吉的里程數值得紀念地突破了1萬公里。從去年7月31日提車算起,它陪伴我的時間也剛好過了一年。所以,在這裡回顧一下它這一年一萬公里的旅程吧。
回想這一年,小吉陪著我去了很多地方。這輛車對我來說不僅僅是交通工具,還是一起旅行的夥伴和兄弟。它作為模特兒,代替我出現在鏡頭中,見證了我走過的路。
這一萬公里,除了在巴郎山雪地陷車,被路過的郭大哥和昌哥好心拖出來以外,小吉沒有出過任何問題。不論是碎石路,搓板路,爛泥路,炮彈坑,它都這樣過來了,不論是輪胎還是底盤都毫無壓力,也沒有任何異響。
孤獨之旅中,只有它默默地陪著喜歡獨行的我,風霜雨雪,坎坷顛簸。面對未知的旅途,我能夠信任的,也只有自己的駕駛技術與載著我前行的它。
上面那一連串照片裡的很多地名,大概許多人都沒有聽過。如果沒有小吉,我大概這一輩子也沒有機會前去。所以,除了性能,它更多地是能夠給你探索的勇氣,給你以出發的決心。“如果連它都過不去的地方,其他車也別想了。”
自從新一代的吉姆尼上市之後,汽車之家論壇上的氣氛就變得很奇怪。想買新吉的人一邊慶幸自己沒有衝動,一邊焦慮地等待著消息,只等上市開車走人。而擁有老吉的人,則五味雜陳,生怕曾經手中的寶貝一夜之間淪為雞肋。一時間眾說紛紜,人心惶惶。
平心而論,要問我對新吉姆尼期不期待,眼不眼紅,想不想開,答案當然是肯定的。且不說外觀,那些配置上的提升和改進頗具誠意,讓我很想親身體驗一把,感受它的進化。
但即便如此,我也並不後悔買了老吉,更沒想過要把它賣掉。
每個人對車的理解不同,有人視為手足,有人視為衣服。而對我來說,車就好像結髮妻子,既然曾經對它心心念念,百般喜愛,那便要從一而終,共度一生。哪怕眼前有更新更漂亮的版本問世,哪怕它韶華老去,人老珠黃,也沒有拋棄的道理。
再漂亮的終究是別人的,而陪在我身邊的才是最寶貴的。車如此,人亦如此。如果沒有夏的支持,我可能不會買吉姆尼;如果沒有夏的鼓勵,我可能沒有勇氣選擇旅行者這條道路,也就不會有各位看到的這些精彩的遊記和故事。
所以,這一萬公里只是一個小小的開始,未來還有許多個一萬公里,還有更多未知的秘境和探險在等待著我們。
我曾經說過,一輛車重要的不是它的價格,而是它的經歷。當它光榮退役的時候,我可以數著它身上的那些傷痕,講述屬於它的故事與傳奇。這些回憶,我捨不得把它們拋棄,也不想把它們丟給別人。
所以,我會把它開到報廢,直到汽油車時代的終結,直到世界盡頭。
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