言国语
宿迁，江苏省的宿迁市，是江苏省苏北地区一个比较落后和贫穷、贫脊的地级市。现在，我想就根据宿迁的发展进化和进度状况来看，江苏的宿迁市总体发展程度跟进度，发展的经济总量，人均GDP增值与增长量来说，人均幸福指数，消费指数、消费增长贡献率等，肯定都已快赶上和接近其它中东部、东南部一些发达的城市了。总体上，大致上虽然宿迁的交通的基础设施、交通压力、人口总量等硬性、硬件条件，基建、基础设施，其中，包括它的城市规划、水、暖、电、气等，交通管网基础设施等，都完全构不上和达不到一个比较富裕的其它地区，地辖市的标准。基础设施、基础设施的建设规划，总体布局、人口的居住条件、人口总量的欠缺等，都达不到一个你像江苏省其它地区的城市，一个地级市、地辖城市的标准。你比如苏北的徐州、连云港、苏南的无锡、常州等城市的标准。宿迁，江苏的宿迁市，是比上不足，比下有余了。根据我的理性判断，琢磨与推论、推断与推敲，它最多和顶多也就只能排在省会城市南京、徐州、扬州、连云港、南通，还有江苏盐城、镇江、常州等一系列的十多个、二十余个城市之后，名列江苏省内四线城市的，新兴县域城市了。最终，也只能是一个最贫脊、贫穷级城市的规模体的量了，……
但是，不管怎么说，不管宿迁市是江苏省的一个地级市也好，贫穷级市也罢，可是，它的地理跟县域地位、位置，所处的地域、地理位置等，特别的好和优越、优秀，因为它地处在江苏省的北部，连结、联系中、南部的省会城市南京、扬州、无锡、苏州、南通等的咽喉跟枢纽，中枢神经系统。宿迁市管辖下的县域经济发展，相对来说，相对还比较缓慢和薄弱。比起苏中和苏东、苏南的一些老牌城市，经济实力相对强势的城市群来说，主要的经济来源，还是出卖劳动力、靠出外打工赚钱生存，养活和维持、维系一家人生活、生存的正常开支，支出与敷出。再者，如果轻轨来临的话，可以大大方便人们的出行与缓解人们出行时的诸多交通不便问题。
宿迁，处于江苏苏北偏西南地区，进入安徽、河南的瓶颈咽喉要道、要冲，属于卡脖子地区，地理位置相对来说，十分的重要和十分的繁忙。因此，规划和计划铺设轻轨，也就显得十分的重要和非常地必要了。
L：2018年9月13日。
回忆19561
我也是宿迁的，我来回答下，首先有两点要说明。
第一：宿迁目前是三线城市，不是四线城市。
第二：宿迁这里主要说的是狭义上的宿迁，也就是老城区（宿城区+宿豫区）。也有人称之为：一湖两河三外环。骆马湖，运河，废黄河，南环，东环，西环。不是广义上的宿迁市。
下面正式回答这个问题。
一、未雨绸缪，提前规划，有备无患。
1.首先目前条件不够，未雨绸缪，有备无患，人无远虑必有近忧。规划再前是符合发展要求的。这无可厚非。达到条件也不难。结合近期开始的一些规划，个人预测这个轻轨规划应该会在2020年后真正的起步。
据了解盖轻轨需要3个条件：钱，人，需要。
钱：上年底的gdp要达到1500亿（地铁是3000亿）宿迁2017年是2600多亿符合。
人：中心人口要达到150万，目前还不够。宿迁市500万人，其中200万在沭阳，150万在其他县，真正属于市区的也就150万左右。
未来会形成中心人口130万。我看了下拆迁的主要规划和各县区的特色规划，满足条件不难。
需要：暂时交通堵塞不严重，目前市区范围大，真正堵塞的也就青年路，宝龙金鹰附近而且集中在上下班高峰期。其他时刻人流量勉强满足正常需要了。至于乡镇公交系统现在需要进一步完善。
2.宿迁很快就需要轻轨了，而且非常迫切。
（1）居民出行需要。
尽管目前市区人口不是很多，但已开展了三年棚户区改造计划，乡镇集中拆迁，苏北农村住房改善规划等。未来市区中心人口庞大，各乡镇都会以形成省道国道沿线为主3-4个集中住宅点，小镇是3个集中点。动辄1000-2000户的大集中点，肯定有出行需要。以后大家都住在街上或者镇街上，现有公交车肯定满足不了那么多人的出行。
随着收入的提高，私家车未来越来越多的，未来路是越来越堵。而尽管不完善还在建设的高铁规划，却可以满足对外需求。而市区和各集中点之间呢，所以轻轨规划肯定要上的。
（2）经济发展需要。
看起来目前这个好像还没有太迫切要求。反观现在宿迁城市规划东一锤子西一榔头，多点开发，中间集中，目前规划还是比较零散的点多，而最终要把所有的点都串起来形成区域和经济圈。这就是轻轨的意义。好比蜘蛛网一样，把各模块连接起来，是非常有必要的。
这是一盘很大的棋，需要时间来开展。最后形成的好处非常多，未来对于交通出行的需要会越来越高。
（3）轻轨有优势。
轻轨比地铁投入少，占据空间小。安全性也不错。速度稳，几分钟一个站，可以满足需要。尽管线路单一，但是安全性强，目前总比滴滴好。
二、现在的规划还是太谨慎，不够大，连点成线，串线并网才是王道。
我看了下两条轻轨规划。
1是京东1号线（起点：宿迁东站京东区域-苏宿园区），2是洋河2号线（洋河酒厂区-晓店）贯穿市区南北东西，但是个人觉得范围太小，不够大。要我说，延长啊。
1号线延长到睢宁，对接他们的s2线。2号线延长至新沂火车站，对接他们的高铁网。目前看综合枢纽站规划中提到了轻轨这块需求我觉得很好。徐州也有淮海梦，我们也有借势的需要。
至于泗阳泗洪沭阳，未来肯定也需要。按照2030年江苏省高铁，肯定要形成县县通高铁。光一个老城区就有4个站点，东站，南站，洋河站，洋河北站。把这些高铁站连接起来就是轻轨的最大作用。只要资金到位，想法足，都串起来，以后去沭阳泗洪等地都很方便啊。至于他们来不来市区，是他们的事。姿态要有。
肯定有人说胡扯，哪有那么多钱投入。我想说的是：规划基于当前水平肯定不行，但是未来5年，10年呢，未可知。技术大突破，难题全攻克，或许以后成本成本都不是问题。况且有没有钱是我等该考虑的问题吗？
现在江苏也在大力发展苏北，未来无论交通还是经济民生方面投入都很大，所以何不趁东风展翅高飞呢？
（城镇那些事）
宿迁朝牌饼
本人是宿迁泗洪人，发表下看法：
1，宿迁作为江苏省下辖地级市，经济发展虽然常年排名末尾，但不可否认的是，增速是比较快的，得益于江苏省整体的经济实力，在全国排名也进入百强，城市建设也如火如荼。需要有城市快速交通方式的加码。
2，但是我们也应该看到宿迁发展中的不足，这些不足都足以否决轻轨项目。
首先：宿迁市市区面积和常住人口不足，据统计，市区建成区面积和下辖沭阳县等同。
其次：宿迁的经济总量和财政收入还不足以支撑轻轨巨大的资金投入，否则难免让下辖区县怀疑有吸血动机。
最后：宿迁的交通压力并不太大，相比于苏北其他兄弟市，宿迁的机动车保有量、交通拥堵指数都决定了还没到这种项目。
当然，希望家长发展越来越好，有一天轻轨、地铁、高铁、高架等快速交通形式都能发展起来！！
技术工程师engineer
宿迁规划轻轨是符合自身城市发展需求的。
首先，轻轨多用来连接城区与郊区县区，宿迁市区与周边县郊缺乏影响力，轻轨的规划可以提升主城区的辐射影响力。
其次，造价相对地铁要低很多，宿迁比起周边的城市，如徐州，淮安，扬州等正在规划地铁的城市来看，规划轻轨是比较科学，也比较实际的。
再有，宿迁2016年的GDP为2351.15亿，同比一些规划轻轨的城市如柳州2016年GDP为2476.94亿，对比来看，宿迁规划轻轨并不朝前，也不是先例。
最后，宿迁市区目前的交通拥堵状况，广大市民是有深切体会，规划轻轨，可以有效缓解交通拥堵，减少交通事故，减轻公交压力，方便市民出行，提升城市形象。
汤若耶
别的不想说，我只记得宿迁以前在老淮阴的时候连续十几年都是排在第一，这个可不是宇宙沭能比的，最后撤县设市把泗阳泗洪沭阳划近宿迁，当时我们可曾嫌弃过你们？两个省级贫困县一个国家级贫困县，为了改变这个现状，宿迁已经为你们舍弃了很多，只是你们不知道而已，如果政策不支持，你以为你们能有今天？现在好了富了儿子穷了爹，一个个赶紧找了隔壁的淮安喊爸爸，还有就是别说洋河酒厂是被宿迁抢去的，但是你可曾知道洋河酒厂没有划过来之前交税一直交给淮安的！还有哪些想独立的，我们宿迁也不会拦着，哪怕宿迁就是个县还不是照样过日子，另外不要再窝里斗了，每次看到关于宿迁的帖子都是在互喷，真的一点意思都没有，倒不如安心的发展，有利一起享受，那些想独立的日子还会远吗？
星月留痕151087707
宿迁生活十多年了，从小在埠子长大，后来家里给送到宿豫实小读书，住了半年学校开始在学校周边租房，两年后就在城区买了房和车，奥运会前后那几年全国经济发展的不错加上父亲开始着手钢管和脚手架的生意又小赚了一笔，再后来08年我的弟弟出生，比我小了整整十二岁，如今我大学三年级，家里仍然做着钢管生意只不过近些年大不如前了，没办法只能把生意往徐州和皖东转移，对不起作者我说的有点跑偏，只不过看到一些沭阳人泗阳人带节奏就想证明一下，绝大多数的辛苦劳作的宿迁人都和我家庭一样甚至更好，你们那边靠着近牢的仇和发展的那几年不用拿出来丢人现眼，贡献不可否认，但我看过仇和传别和我扯我年纪小不懂事，那本书是个人看了都会一笑了之，性质就好比一个穷人申请资助，证明书上会把自己祖宗八辈写的特别凄惨，只不过我之前说的这个人和事截然相反罢了。
宿迁的轻轨建设项目我不知道，我知道京东全国客服中心在这里，苹果公司全国客服中心也在这里，万达广场即将登陆，全国文明城市第一名，我在这里生活，很惬意，很舒服，很满足。我在外地从来没有享受过汽车处处礼让行人的待遇，而这里，我很放心的告诉你，有。城市发展有很多潜在因素，人口素质和政府政策再或者发展空间和潜力，宿迁无疑都占有并且可发展使用空间极大。不想多说了，那些自己为是的沭阳人和泗阳人在我眼里不过是暴发户和地痞流氓，很抱歉我仍然以十年前的观念保持着客观评价，因为我可没去过这种地方，将来也没打算去。
就好比认祖归宗这样的事情，某些地区的人感觉很荒唐？亲爹穷就认隔壁的？我不是泛指，请对号入座。
对了，欢迎来喷。加我私信，我陪你啊😏
我要去巴萨leo
我发现，很多泗洪泗阳沭阳县人，都有严重的小市民思想，不对。是小县城人思想。 有永比没有好，连接三县两区总比不连好吧。 一会儿tmd，沭阳又是省直管，一会儿tmd泗阳有事到淮安，不来宿迁。。 这些网络喷子小县城思想还怪严重。 你们都不要，那把财政拿来直接在市区建设轻轨，连接宿豫区宿城区，湖滨新城，洋河新区。 其他三个县的都闭嘴吧。 破县城天天必挂必挂的。 一会儿省直管，一会儿又升县级市。 宿迁没有成立地级市的时候，也是个县级市。 是你数羊能比的？ 笑
呐喊8454
建城市轻轨轻便快捷，有利环保，会有效疏导缓解地面交通，宿迁有能力开通轻轨当然是件好事，而发改委对建设城市轻轨并没有城市等级之分。
活着d知觉
1.宿迁是个年轻的城市，在整个江苏来说还是相对贫穷。宿迁还是个输出劳动力，一大部分就是因为交通不便利。河东到河西的距离不算远，而且市里公交发达快捷。
2.如果轻轨来临的话，相信宿迁的房价会全都破万的。工业园区应该是最大的受益者。随着万科的来临，恒大，碧桂园，万科。这些中国房地产大亨齐聚，到显得万达有些格格不入。
3.轻轨来临的话，我们就可以用卡来刷一下了。 滴 学生卡！相信那时的宿迁会更上一个台阶。（说实话，宿迁市内的公交真的很好。）
祂城無他
不知道是上面人为了政绩还是真的为了宿迁我觉得都不应该建！首先宿迁人就那么点没有人你想着修这个那个有用吗？其次宿迁的道路很不错如果合理规划的话何必再花这冤枉钱修轻轨呢？再者宿迁应该修建的是与下属区县之间道路，往沭阳、泗阳之间没有高速或者比高速等级低一点的道路（324不算）
