為了提高隧道突發事故處置能力水平，全面檢驗南京消防、揚子江隧道管理中心、公安交警等聯動部門的應急處置組織指揮能力和實戰效能，今天凌晨,南京消防支隊在揚子江隧道開展了消防演練。
各級領導在揚子江隧道管理中心通過監控畫面觀看應急救援演練
9月28日凌晨，消防演練正式開始。兩輛小轎車及一輛客車在南線（定淮門線）上層隧道江中位置發生碰撞事故，佔據2股車道，隧道交通中斷。其中，1輛事故車輛冒煙，轎車和客車內有人員被困，且後續出現火情。事故後方有十餘輛轎車出現阻滯現象，且其中有兩輛車出現追尾，1名駕駛人員被困。
隧道管護人員接到報警後，迅速利用巡邏車趕赴現場，發現無法控制後向隧道管理中心進行彙報。隧道調度指揮中心值班人員遠程啟動射流風機及工作井軸流風機排煙等應急設施的操作流程，手動更改後方信號燈、更改LED可變信號板信息並將影響滅火救援的車輛、道路進行疏導、封閉，接應消防隊。
幾分鐘後，揚子江隧道專職消防中隊接警後趕赴現場。由於考慮到事故初期隧道事故層內車輛積壓較多，揚子江隧道站從下層逆向進入事故點下層，通過樓梯至上層對客車內被困人員進行破拆救援，定淮門、海德衛城執勤點從下層順向進入事故點下層至上層增援。
南京支隊指揮中心接警後，對隧道周邊消防中隊一鍵式力量調集方案，調集興浦路、清江村6車42人趕赴現場救援，並調集漢中門、特勤一中隊排煙分隊赴現場進行排煙。
記者在現場看到，雪龍機器人、雪泡機器人、照明導向燈、每小時140萬方功率的排煙機全部趕到現場。其中路虎機器人是個遙控距離達到300米的滅火金剛，可以更好地深入火場，參加作戰。與此同時，南京消防支隊衛生隊、戰勤保障中隊也趕赴現場做好傷員救助及器材保障工作。
消防隊員到場後利用水帶、救生照明線等救援器材搭建逃生通道。並組織對後方積壓車輛人員利用隧道內上下層疏散通道轉移至安全地帶。
專職消防隊將客車內被困人員救出，並配合興浦路中隊對轎車內被困人員進行破拆搜救。清江村中隊到場後對第二事故點被困駕駛員進行破拆救援。隨後，興浦路、清江村中隊利用車輛各出2支槍，隧道專職隊利用牆壁消火栓出2支槍對著火點進行打擊。幾分鐘後，火災撲滅，隱患排除，事故車輛被拖離現場。隧道恢復通行，整個演習過程持續30分鐘。
此次演練提高了隧道突發事故處置能力水平，全面檢驗了部隊、隧道站點應急處置組織指揮能力和實戰效能，健全地上地下應急處置聯勤聯動機制，紮實做好滅火救援準備，切實做到事故發現早、應急響應快、現場處置強。
各級在演練結束後對參戰單位進行慰問和點評
新聞鏈接
緯三路隧道又稱揚子江隧道，它位於南京長江大橋和緯七路過江通道之間，採用盾構法施工。隧道外徑14.5米，內徑13.3米，雙洞雙向8車道，上層為江北至江南方向，下層為江南至江北方向。隧道按照城市快速路標準修建，設計行車速度為70公里/時，單個行車層為2車道。路面寬度為7米，限高4.2米，荷載標準為公路1級，結構工程按照地震烈度8級設防，防洪按100年一遇水位設計，300年一遇水位校核，工程設計使用年限為100年。
隧道北起浦口區浦珠路定向河交叉點附近，與規劃豐子河路相交後，在明挖斷利用彎道進行平縱線性轉換，將車流分別引入北線隧道和南線隧道，北線隧道和南線隧道分離佈置。北線隧道左偏穿過潛洲後右偏，避開夾江河口附近的深槽上岸，出口位於揚子江大道，全長7014米。南線隧道右偏穿過潛洲、江心洲後左偏，在定淮門大街與揚子江大道交叉口上岸，隧道出口位於定淮門大街，全長7363米。
滕輝 梅亮
閱讀更多 江蘇經濟報 的文章
