手拿二三十萬買一款入門級的豪華SUV，這願望早就不是奢侈。寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3一直處於領導地位，幾乎沒人能挑戰。不過，競品一來就3款一起了。在這次成都車展上，雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4和捷豹E-TYPE同步亮相，亦剛亦柔風格各異。不過共同目標一致，就是看中了BBA現在吃得那麼香的市場了。
三款同級SUV成都車展同步亮相▲
這三款SUV還能像以前那麼風光嗎▲
雷克薩斯UX
這次是雷克薩斯UX的亞洲首發，還沒有到正式上市所以不知價格，風格偏向柔性，相信單憑顏值就可圈大量女粉。光看外形，也許大家沒看出UX跟豐田C-HR有什麼關係，實際上兩款車都是在TNGA架構下打造之餘，有著一樣的軸距、發動機和波箱。所以，低重心，重視駕駛樂趣是共同的訴求。而最大的區別在於，UX的設計不光傳承雷克薩斯基因之餘，並不存在C-HR讓人詬病和爭議的後車窗，視野會正常得多。
UX分為UX200和UX260h，前者明顯就是2.0L Dynamic Force引擎配模擬10前速CVT，當然也有起步齒輪的，也是輸出171馬力，對於小女生來講夠了。而UX260h是用2.0L+混合動力總成，動力只多了7PS，不過，通常還會配更多更豪的配置了。慣用的做法就是，讓高配車和NX的低配價格重疊吧。
凱迪拉克XT4
相對於UX，凱迪拉克XT4就充滿著剛陽氣，顯然更偏向男性車主的喜愛。鑽石切割般的車身線條，淚眼式大燈和蜂窩狀的中網的確帶來好強的衝擊力。當然，和XT5也是高度相似的。唯一顯更年輕的就是車尾有點俏皮吧。內飾簡約看不出豪華，全新的CUE系統操作上簡化了，支持了Carplay。相信女生看到這內飾應該會感到比較沉悶的。
不過，這次XT4有一方面是讓人十分滿意的，BBA三款競品都喜歡提供兩種排量動力。就算有些車型一臺發動機也要分高低功率。這次，XT4全系2.0T之餘，動力輸出一視同仁，241馬力對於這小車來講是相當不錯的了。同時還提供閉缸技術。所以，如果你在意動力，就算選擇中低配，也一樣可以讓你獲得滿意的加速表現。這是寶馬X1的三缸車難以媲美的了。
捷豹E-PACE
在大家都深刻意識到要更多迎合市場品味的時候，看來捷豹還是遲鈍一些的。雷克薩斯UX和凱迪拉克XT4一看就知道那車是賣給誰，但E-PACE在我們面前，看了半天還真想不到哪類人群更喜歡。
E-PACE在目前的同級車潮流中，4411*1900*1649mm的規格和2681mm軸距算小的了。而捷豹一向修長優雅的車身風格在E-PACE身上又沒有得到體現。這比例看上去很難和一隻能極速快跑的豹子產生聯繫。內飾的確是和跑車F-TYPE大致相似，有副駕座的扶手、電子排擋等。不過，聲稱和F-TYPE同平臺就有點讓人難以信服，因為E-PACE不光是橫置發動機，而且屬於前驅平臺打造，這明顯和前置後驅的F-TYPE跑車血統相去甚遠吧，有時吹牛也不能太過分的啊。
好吧，讓你用前驅平臺是為了騰出更多的車內空間，但看看後排，寶馬X1一定在背後偷笑的。雖然，廣東還會有一些“積架”（香港稱呼）的捧場客，但還是建議你，就算喜歡還是等一等，因為一旦優惠起來幅度不是一般的大。
隨著那麼多豪華品牌SUV加入戰團，即便都是二線豪華品牌，不管你選新歡還是鍾情於舊愛，對於大家都是好消息。要麼選擇多了，要麼讓優惠幅度加大了。你在這6款SUV當中，更喜歡哪一款呢？不妨留個言，編輯給你做更進一步的評測和介紹吧。
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