前兩天還說卡羅拉在換代後要推出旅行車，一轉眼發現。豐田已註冊了COROLLA CROSS的商標。過去，不管卡羅拉還是雷凌，都是屬於三廂A級家轎，最多再配一款雙擎混合動力吧。COROLLA CROSS好明顯就不是三廂轎車了，究竟是國際上的兩廂版還是剛剛出官圖的旅行版呢？
先簡單講講新一代卡羅拉的身世吧，基於TNGA架構下打造是肯定的。整車的重心也會被降低一些。既然說提升駕駛樂趣，外觀也表現得運動和激進起來。也許有人替其擔心，一向大方均衡的卡羅拉好像基因突變似的，中國車主能接受嗎？但編輯認為，就是因為豐田卡羅拉有深厚的影響力，才有這底氣去嘗試和改變。的確，不是每家車廠每個車款都有這本錢的。
不得不說的是，不管選擇的是三廂、兩廂還有旅行車版本，車頭車尾都是很有攻擊性的了。至於內飾呢？如果看過C-HR和奕澤的朋友就不會覺得陌生了，基本都是同款。而卡羅拉因為用上淺色內飾，所以清爽開闊好多的。
說回Corolla Cross，以前稱Cross的車型都沒幾個人買，大多是底盤比轎車稍升高了一點的兩廂版，然後再弄一套小包圍吧。Cross不光在中國，在國外也是不怎麼討好人的車型了。再說，卡羅拉在國外也沒有類似的車型。
同時可以在威馳、威馳FS、致炫、致享這四款車身上也許找到線索。豐田現在已不滿足於一車兩味了，直接要一變為四，分別在廣豐和一豐都生產兩廂和三廂，這樣可以擴大車型的影響力。按照這節奏預測，Corolla Cross是兩廂車的可能性是比較大的。畢竟除了三廂車之外，兩廂車也是很主流的了。就算，旅行版會引入中國，編輯也覺得不奇怪，但肯定不會在先期推出。
全新一代卡羅拉在國外有2.0L(Dynamic Force)、1.2T、1.8L三種動力選擇。至於1.6L的黃金排量呢？其實在現款就已經淘汰了，現在1.2T當道，所以相信新一代車型依然是主打。還有網約車是不能忽略的，軸距是卡羅拉天生優勝於朗逸的方面，軸距符合網約車標準的，所以1.8L排量也很有機會得到搭載。卡羅拉是一款深入民心的好車，希望這次換代快一點吧，別讓大家等那麼久了。
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