国家环保部在颁布的新的意见稿中，明确提出从 2019 年 1 月起，只要是新车发动机都要符合新的标准；从 2020 年 1 月起，只要不符合国六标准的新车是不能出售、销售、注册登记。
5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月。据悉，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施。此外，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6a限值要求。
实施国六标准首先要确保燃油质量和供应提前到位。
国六标准的严格对于很多国四国五车主来说并不是一件开心的事，这意味着自己的车排放标准将来很可能会不达标，而这很有可能会导致车辆报废！不少国五车主已经在犹豫，因为一旦国六实施，国五二手车价格必然会大跌。
建议，这种情况作为消费者应该怎么办？最好的就是不要频繁的换车，刚买的国五车也不必太过担心，从现在开始要物尽其用才好。
一，将要面临的是国三”车恐将面临全面报废。
二，“国四”车不能上牌了。
三，其实“国六”标准对“国五”车车主来说影响并非很大。因为新标准是为了让车企出售的车辆达到新标准的要求。
国4、国3车怎么办？
国四车无法上牌过户
国六标准的实施对于国四车也是一波强有力的冲击，到时国四车将在各地面临限行。自从国五实施以来，很多地区都不允许国四车上牌落户，对国四二手车市场也多有限制。假如国六来了，国四车离报废又近了一步。
国三车强制报废
在国五实施之后，国二车不久就强制报废了。随着国六标准的到来，首当其冲的就是国三车。据预测，国三车将在国六标准正式实施之后面临强制报废的可能。在过去的一年里我们也明显看到很多地区都已经开始针对国三车采取了限行政策，随着限行范围越来越广，国三车很快就会走向强制报废的结局。
货车司机最无奈
现在车辆排放标准更新如此之快，换车频次也不得不加快。这中间压力最大的就是货车司机，一辆大货车动辄几十万，没开两年就不达标了。其实现在运费这么低，利润更是少得可怜，有些司机开三五年都回不了本。也就是说还没回本车就要被淘汰了，哪还有闲钱换车，这不是逼货车司机转行吗？
很多卡友表示很不解，一辆车就应该按照规定开满15年报废，为什么排放标准升级就要提前强制报废呢？为什么不升级油品而找车的问题呢？可现在看来国六的实施已经是板上钉钉的事了，国三、国四的车主也不得不接受这个事实。
一群群的草泥马~！@#￥%#
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