如今人們買汽車最關注的問題就是發動機，尤其是對於國產的發動機都保持著一種懷疑的態度，而日本的發動機卻倍受歡迎，這到底是什麼原因呢？看看專業維修師傅怎麼說？
日系車的發動機故障率，普遍都很低，不是所有維修過汽車的師傅公認的結論，但是對於這一個觀念，本人還是保持著一種懷疑的態度，畢竟日產的發動機還是非常的燒機油，尤其是斯巴魯，這款車搭載的發動機非常的燒機油，這就不得不讓人懷疑，發動機的問題了。
其實大部分的發動機都是非常的不錯，而且為了追求有好的節省，他們一直致力於研究發明，這一點是國產企業沒法比擬的。尤其是豐田一直不斷地增加發動機的熱值，雖然說每一次都增加1%到2%，看著數值沒多大的用處，但是過上十年再看看這個數值，是不是覺得41%的熱值2.5L的發動機就問世了呢？
其實，國產研發的發動機也是比較好，比如說奇瑞研發出了37.1%的熱值發動機，就憑這一點，國產的發動機還是值得鼓勵的，如果說投入方面，奇瑞壓根沒有投入多少，比如說當奇瑞的老總賺到了100元，而只是給你一毛錢研發，能有這樣的成績，可以說是非常的不錯了。再看看其他的車企，資金的投入方面非常的大，在這樣大量的資金投入下，如果再搞不好的話有點說不過去。
而我國的車企在發動機的研發上投入量不是很大，不過就算是如此，就像比亞迪長城一自主研發出了屬於自己品牌的發動機，其實發動機的生產工序還是非常的繁雜，如果真正體驗過這個製作過程的話，沒有人覺得會輕鬆，因此一般國內車企是很難研繼續研製發動機的技術。真正讓國產汽車看到的風口就是新能源的研發，如今市場上的一些電機和電池，幾乎都是全球的，所有車上一起研發的，可以共同學習和進步，簡直就是一個彎道超車的好機會，不過如果一直只知道購買而不去研發的話，那麼國產還是會走向下坡路？
為什麼說日本的發動機要比國產的發動機好呢？非常簡單，別人看中的是長期的規劃，又不斷地投入資金和研發，才能有更好的發展，而國內呢？這就值得人思考了。
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