又一个四季在轮回

我觉得这是一种落后的心理。这种心理没有跟上国产车的发展速度。

我一直在关注国产车，尤其是领克和奇瑞。

诚然，国产车在核心技术上和合资车还是有一定差距，但是并不代表所有的国产车都很垃圾。经常看到有人说10多万买个国产车，你傻啊？之类的话。长城魏了解不多，只觉得外观还可以。但是领克我关注的比较多。

不知道，题主有没有看过前段时间央视出的记录片《大国重器》。里面的还是第7集智造先锋就介绍了 吉利领克的工厂，采用全新的仿真技术。中国第一套全流程汽车仿真生产系统

国之重器，人为根本。准活跃在研发制造一线的工程师和技术工人是大国制造的基础，吉利控股集团制造工程中心总工程师和仿真团队就是其一。

40名工程师，一千个日日夜夜，研发出了中国第一套全流程汽车仿真生产系统。他们用激光扫描仪，数字定位仪，采集到四条生产线上的183类47500个数据，汇聚到仿真系统，建立了一个和现实一模一样的全生产流程的数字化仿真工厂。

作为全球首个CMA（基础模块化架构）工厂，也是本次“大国重器”栏目的取景地，欧亚路桥工厂在工艺制造、节能减排、环境保护和产业链优化方面都代表了最先进的技术水平，是吉利控股集团打造现代化、数字化、智能化的先进工厂，以及可持续发展进程中的重要里程碑。

工厂冲压环节的零件加工合格率达95%，焊装环节的焊点定位合格率达99.8％，总装环节的装配合格率更是达100％。这里每两分钟都有一辆高端家用汽车下线，目前领克01也已在该厂投入量产。更多的中国消费者将在价格不变的情况下，

如此来看，国产车企的还是很厉害的了目前。我们要用发展的眼光去看待，不要还是用10年前的老印象，毕竟中国发展太快了，中国的企业也发展太快了！三星手机在中国市场都变成others了，5年前还是前三吧，对不？

双子座问问

车无完车，人各有志。近年来自主品牌汽车有了很大的进步，各方面也有了很不错的提升。乘胜追击，自主品牌开始向高端豪华车方面发展，其中长城的WEY和领克表现抢眼，但是也有人说购买领克和WEY的人是不懂车的人？大家如何看待呢？

WEY是长城的高端豪华品牌，先是推出了VV5与VV7车型，拥有非常不错颜值，遒劲有力；配置非常丰富；用料也是非常的厚道；科技化十足。新车刚上市的时候销量还是不错的，每月都有上万的销量。但是热劲过后，销量出现了明显的下滑，目前月销量只有几千台，长城又趁机推出VV6打算扭转乾坤，但是实际上VV6只是在VV5和VV7基础上的完善，不会有很大的该观，WEY这个品牌很能会陷入一个比较尴尬的境地。追求性价比低朋友会选择哈弗H系列，预算充足一些的消费者还是更倾向于合资车的。WEY很大程度上只是哈弗汽车的升级版本，三大件上并没有优势的。

领克是吉利与沃尔沃联手开发的，相对来说还是更有优势一些的，三大件方面还是更靠谱一些的，毕竟有沃尔沃的技术支持。销量表现还是不错的，月销量超过了VV5与VV7，会有一万多台的成绩。个人觉得选择领克要比WEY更可靠一些。

自主品牌汽车低端车型销量还是不错，主要原因就是便宜。中高端车型销量普遍不高，15万到20万左右的购车预算，消费者还是更愿意选择合资车的，相比三大件方面更加稳定可靠一些，也是更省油省心一些。因此自主品牌中高端陷入了高不成低不就的尴尬境地，短时间内也是很难有较大的突破的。尤其是对于一些换汤不换药的车型来说，消费者不傻的。

选择自主品牌汽车的消费者并不傻，丰富的配置和给力的宣传营销足以吸引消费者，但是个人还是觉得配置诚然比较的重要，但是三大件的质量以及保值率耐久性是更重要的。毕竟车子只是代步工具，太多的配置中有一些是比较鸡肋的，或者是厂家的噱头。并不是不推荐自主品牌汽车，只是自主品牌汽车与合资车相比，核心技术方面还是有所差距的。如果是追求丰富的配置，超高的性价比，WEY与领克以及观致等都是不错的选择；如果说追求保值率以及省油省心，合资车还是更值得选择的。

小强说说车

买什么车这都取决于个人的兴趣，就拿宝马来说吧，在国内至少属于豪车一类的，但在个别消费者眼里，宝马就是暴发户开的，如果你说宝马和奥迪哪个好，那他肯定说奥迪好。

有人对于买车就是注重外观，而有些人就是看中汽车的操控或者舒适性，而且在我的理解中，领克和WEY也不至于那么中看不中用。

对于领克和WEY的说法也各有不懂，之所以会说买领克和WEY是不懂车的人，其实原因也很简单。WEY一直都被说成是换了一个壳的长城，除了外观，还能有什么亮点？

而领克一直也不被看好，无论是从外观还是从整车的质量上来说，这都经常被吐槽，况且在价格方面，这定价已经算是国产高端车型，还有另一方面那就是油耗的问题。

前几天刚刚说过，这款车型的油耗最低也要10个油左右，最高的话这个可以自己想象一下，这两款车型都是高油耗，不过对于SUV来说，这样的油耗其实也正常。

在两者之中，相对而言，WEY的设计感要强一些，旗下共有vv5和vv7两款车，设计上确实可以说是惊艳，起发动机和变速箱都是长城自己研发的，在行驶品质上，无论vv5还是vv7舒适性都不错，底盘厚实，隔音良好，有一定的高级感，对震动路面的颠簸处理的很从容。

而领克，如果从设计上来看，其实略差于WEY，当然这还是要看个人喜好，有车友觉得起整体的外形设计非常前卫，满满都是科技感，辨识度也高，这倒是真的，在动力方面也不输于WEY，油耗方面算是中规中矩吧。

其他地方，比如内饰或者配置方面，在这个价位上也算是可以了，不能说很差，毕竟价格也摆在那里，但如果从高端车辆的定位上来说，这还是有点差强人意。

至于问题上说的买这两款车都是不懂车的人，其实这说得有点不严谨，在不同方面有不同的看法，每个人的需求也不一样，那么选择也不一样。

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孙行者汽车救援

觉得买高价国产车很傻，那主要是一种由内而外的崇洋媚外所致。咱们国家的汽车工业的确起步晚，但在全球化的今天，其实汽车的品质还是有保证，因为零部件的采购和外企是一样的，大家都是从相同和相似的企业采购零部件，WEY和领克的供应商肯定不是和H6和远景SUV一样。

而人才的储备上也不会差，吉利和长城工厂会有多少外国人呢，那是个惊人的数字。为何说造车没几百亿搞不定，除了盖工厂比较花钱，员工的工资也是非常巨大的开销。

所以品质上，不会差太多。而发动机变速箱上面，会有些许差距，最直观的就是油耗。

有人说领克02发动机没诚意，但这是个趋势，省油的三缸机已经越来越普遍了，领克也有四缸机，又不是没有选的，领克只是提供了一个充足的选择。而且油耗的确可以降低，不考虑油耗的话，吉利又不是没有大排量发动机。

人多说魏的油耗太高，对比同价格的没优势，但要知道，人家可是约2吨重量，和奥迪Q5一样重，比昂科威和CRV等重了接近500kg。奥迪Q5的油耗咋样呢。

这倒不是夸高领克或魏，也不是说车重了就是好车，只是说他们提供的产品有自己的定位，只是处在一个奇怪的价格区间。即是国产车卖不了太高价，也是合资车利润太高的缘故。

有人喜欢打压国产高价车，开着1.1吨的车，说2.0吨的车油耗高，坐着硬邦邦的座椅看着简陋的中控台，说舒服的车内环境漂亮的中控的人傻，这又有啥可辩解。

月下有车

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

领克和wey到底怎么样，买这两个品牌的人是不是都不懂车。

领克是吉利和沃尔沃联合开发的一台国产豪华suv,在一定程度上可以把它理解成准沃尔沃，领克的研发完全是按照沃尔沃的标准，生产也在沃尔沃的车间，发动机同样采用沃尔沃的2.0t，代号B4204T30和沃尔沃v40上那台基本保持一致。领克01变速箱有两款，一款是爱信6at,另一款则是吉利自家的7速湿式双离合。领克在大件上还是有保障的。

领克01的整体售价区间在15.88-22.08万，整体外形设计非常前卫，科技感满满，辨识度极高。领克的动力表现也不错，2.0t发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，转速在1400转时便能爆发最大扭矩，低扭的动力并不弱，中段加速也很有激情，有一定的推背感，只是在变速箱调教上还有待提高，深踩时还有轻微的顿挫，在高速巡航时变速箱也时不时会有放空感。在油耗方面，领克01平均百公里费油10.5升左右，中规中矩。在底盘方面，领克采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，整体滤震性还不错，面对颠簸时能过滤掉一部分突兀，但处理细碎的能力稍显一般，前桥回弹明显。隔音方面在高速上行驶两侧风噪较大，中低速比较安静。另外在内饰，空间和配置方面没有什么可挑剔的，符合甚至超出了这个价位的心理预期。总得来说领克01除了品牌认可度低之外，还算是一款不错的车。

再来说一下wey,在哈弗取得了巨大成功之后，长城不在满足于混迹低端市场，于是便有了以老板魏建军姓氏命名的豪华suv魏派。wey旗下共有两款车vv5和vv7,两款车的外观设计确实可以用惊艳来形容，前脸凶猛，大灯犀利，侧面兼顾优雅和力量，后尾部四出排气相当唬人。大件方面，wey的发动机和变速箱都是长城自己研发，vv7上那台2.0t最大功率达到172千瓦，最大扭矩360牛米，数据十分亮眼，具有国际主流水平，零到百公里加速成绩在9.8秒，从加速感受来说它的动力算不算很理想，我想接近2吨的车重是一方面，另一方面还要归结于它的7速双离合变速箱，匹配较差，换挡逻辑偏慢。vv7的油耗是一直被吐槽的对象，百公里平均耗油11.6升，就这个级别来说有点费油。在行驶品质上，无论vv5还是vv7舒适性都不错，底盘厚实，隔音良好，有一定的高级感，对震动路面的颠簸处理的很从容。这两款车的整体售价也不高，vv7顶配也只有18.88万，不过对于这款车的稳定性还是要打一个问号，尤其是双离合变速箱耐久性如何，这都有待市场检验，虚高的油耗也是很重要的减分项。

领克和wey是国产车的两大豪华品牌，外观，内饰，空间都不错，但在核心大件上还有待提高，领克还好一些，至少有沃尔沃的技术支撑，但像wey这样平地起高楼实在不怎么让人放心。购买这两个品牌的消费者大都是被其表象所吸引，和传统合资suv相比确实能带来不一样的感觉，有时候买车要做到绝对的理性是很难的，也并不一定说买这两个品牌的人就不懂车。

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李老猫说车

我从来没觉得买国产车的人不懂车，反而觉得有些买低端合资车的人，很多都在打肿脸充胖子！目前无论是WEY、领克、还是广汽传祺GS8等车型，都已经达到了国际化标准，无论是驾驶感受还是做工和配置，都不比合资车差，甚至在某些方面还要高于合资车。

但是在国内，有多少人能逃出面子这个“魔咒”并且越是在层次文化底蕴较低的群体中，这个现象就越加明显。实用、实惠、配置什么都不是最重要的，这辆车开出去是否有面子，身边的人是否都说好，才是他们买车时首先考虑的因素。

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岩哥侃车

首先声明，本人是工薪族，赚不到大钱，买不起豪车，觉得自己很牛X的路过看看就好了，指点江山，激扬文字的可以闭嘴了。

我觉得懂车这个词对于我们来说应该定义为懂得怎样用车，你不是造车的也不是修车的，纠结那些参数有什么意义？我第一辆车是BYD，F3，开了六年，用得较少，不到四万公里，换过排气管，保养时发现漏水，免费换了。换过半轴球头，换过离合器分泵，换过车门锁闭传感开关。不知这些算不算毛病多。那个时候的BYD确实还不咋的。2014年底换了哈弗H2，到现在算三年半吧，跑了接近六万公里，单车跑过川藏线青藏线，去年还跑去玉龙雪山。现在依然表现稳定，没发现有问题，没有异响。油耗也稳定，平均每加三百的油能跑五百公里，现在天热开空调能跑四百五的样子，油耗不到十吧。

说了半天，还是那个意思，懂车，对于我们来说是要会用车，国产车没有那么不堪。再好的车也经不起可劲儿地造，车是工具，不要做超出工具能力的事。你爱惜车，车也会让你少修几次，你不爱惜，那就多跑修理厂吧。单位里的老司机说过，家用的车，怎么也能用十年，公家的车从新车到垮车只需半年。

神来之笔37

领克和WEY这两个品牌，其实在国人心中还是十分陌生的，虽然两家品牌都标榜自己是国产里面的“高端品牌”，但是在国人中的认可度到底有多少呢？

或者说，买领克和买WEY就是不懂车的体现吗？

先说领克吧，我刚开始对领克是很有好感的。因为领克是真的在走自主创新的道路。先不说其他吧，说其中一点，我作为媒体去参加车展，别的那个展台不是把自己车子放的满满的？不过领克却一辆车都没有，直接让你签个名，把你拉到一空地就试驾上了，这就是营销的厉害之处啊，来参加车展，不仅让你观车，还让你体验一把。以前没有人做的，它做了，就是创新。

而且领克能够给我好印象还有什么呢？我估计关注车比较多的人都会知道netcarshow这个网址，里面囊括了世界上大多数汽车品牌的所有车型（除了国产品牌），但是，这个要成为历史了。某一天我突然看到了领克01的身影出现在了上面，而领克应该是第一个被放上netcarshow的国产品牌了吧。

说回车子，领克最新的02和03，都用了1.5T的三缸发动机，这就是我所郁闷的了，特别是03，为何没有四缸机的版本？三缸发动机因为先天的不足，抖动是一定会有的，而且我对三缸机的印象比较差，曾经试驾过雪铁龙的C4L，PSA的三缸机可是沃德十佳呢，但是大夏天的，空调都还是凉不起来，动力方面高速表现就你懂得了，宝马X1也是同样的情况。所以我的结论是：买领克所谓的不懂车，大有可能说的是三缸问题，因为内饰和车辆的整体素质，已经非常不错了。

再说WEY了，魏建军的长城有着多年SUV的造车经验，但是卖得最好的H6，是以老款CRV为蓝本的，而WEY则是有着自己的东西。比如2.0T的发动机，是自主研发的，还有7速的双离合变速箱，也是自己的东西。但是大马力的发动机和变速箱却使不上力气，动力方面没有给人留下深刻的印象。一是变速箱匹配问题，还有就是换挡逻辑，没有实打实的调教和技术，有多牛的发动机都是没用的。而VV7的油耗，一直被消费者诟病，但是你看得见的一些东西，确实好看，确实大气，但是三大件做不好，都是表面功夫，长久下去，口碑自然做不好。

总结：既然两个都是豪华品牌，看得见的层面上做得还是不错的，至少内饰，外观，舒适性这些都能让人满意，但是看不见的地方还是做得不够，不过至少领克有吉利和沃尔沃的技术支持，但是WEY我是不太推荐的。不过买这两辆车的朋友，肯定能体会到和传统合资车不一样的乐趣和体验。

她在开啥车

那些标榜自己是高大上的车 需要的是白鼠来认证 只不过是谁愿意去当白鼠而已

罡151645707

很多人说买WEY可以理解，买领克的就是脑袋有问题！我的观点完全相反！买领克才是真的懂车的，和XC40同平台就是XC40的换壳版本。WEY就是哈弗的换壳版本，两个车卖一样的价三大件根本就不可同日而语！说领克山寨保时捷？见过真车没？你咋不说领克山寨法拉利的车灯呢？什么叫山寨？虚有其表才叫山寨！领克的辨识度远超WEY！三段式大灯组路上遇到的没一个误认为是保时捷的！反而WEY很多人还以为是林肯或者是捷豹啥的车。车好不好开过才知道！领克销量领先WEY是迟早的事，都是2.0T发动机，油耗加速动力表显完全就是一个天上一个地下！底盘也是领克更稳操控更强！别跟我扯什么WEY车大车重，同样的尺寸也就WEY这样的车能搞到两吨以上！轻量化做不好就算了，居然防撞梁用的都是铁皮！（领克的是纯铝）具体情况大家可以去看大彪车的拆车视频！看看我说的对不对？不过话说回来，现在的国产车已经不是2015年之前的国产车了，品质，设计还有相关技术都得到了很大提升！带来的直接效果就是看起来更有档次了！很多车企凭借自己的创新，技术储备和资金实力慢慢的摆脱了以前国产车只会抄袭仿造的老路，开始走自己的风格！这对大家来说肯定是好事！花更少的钱享受更好的生活不就是咱们每个人所期盼的吗？目前为止，我非常看好吉利，长安，比亚迪等车企的未来，无论是领克，还是魏，都已经走在了自主汽车品牌的第一梯队！而诸如陆风，众泰这样的车企早晚会退出中国汽车市场的舞台！再不改变之前的作风今后必将绝迹！最后，愿国货自强，国人自信，国家自豪！

關鍵字: 国产车 心理 领克