淹没了视线
新世代全顺可以说是国内轻客中各方面性能最为均衡，性价比很高的私家车、轻客或商务车选择。当年经典全顺基本被90年代老得意平台国产改进的依维柯都灵和宝迪在承载和舒适方面全面碾压，直到新世代的出现这种局面才彻底改观。
从舒适性上全顺比依维柯宝迪系列好的不是一个层级，毕竟依维柯都灵和宝迪还是以90年代依维柯索菲姆发动机平台为基础的升级，和意大利现代的依维柯已经没有关系。而全顺新时代是和全球福特全顺同步技术的车型。
依维柯宝迪和全顺新世代两种车我都开过。论拉货尤其是拉重货肯定是选择依维柯，非承载车身的依维柯在这方面有先天的优势。一辆短轴的依维柯甚至可以拉3吨的重货，如果要全顺新世代这么干，估计承载的车身底盘非得变形了。
但新世代全顺的舒适性确实不是吹的，依维柯宝迪开到100公里以上基本说话就要靠喊了，很多车型传动轴和差速器在60-100km/h区间都会有共振和啸叫声，虽不影响使用，但实在扰人。全顺新世代的噪音控制可以和轿车媲美，尤其在高速时，全系列6挡手动比依维柯大部分车型5前速手动挡在高速时能更好的将发动机控制在最大扭矩区间，并有效降低转速，达到低噪省油的效果，高速巡航车速比依维柯高。在乘坐的舒适性方面全顺新世代比依维柯也要好很多。
不过新世代目前全系列使用的都是国V的柴油发动机，对于像北京这样环保要求比较严格的大城市目前国V发动机已经退出了。而且很适合家用的4.9米长车身短轴6座车型只能上货车的牌照，这点确实没有依维柯灵活，让很多购买作为私家车的用户很不方面，白天没法进入市区，让如此舒适实用的轻客失去了很多私家车用户。不过按年头来算，新世代差不多也该改款了。
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