近年來，新餘市民生活水平在不斷提高，全市汽車保有量也在逐年上升，平時開車上路，難免會遇到小剮蹭的交通事故，“相逢一笑泯恩仇”這種境界畢竟很少有人做的到，以前報完警報保險，車難動、人乾等，一不留神還會造成路面擁堵或者引發二次交通事故，可謂費時費力還費心。
現在
隨著“放管服”改革的深入推進
交管“APP12123”的快捷方便
以及交警與保險的緊密合作
“警保聯動”讓理賠穩步提速
快處快賠正式進入2.0版本
為全面貫徹落實省廳交管局關於《全省公安交管部門進一步深化“放管服”改革提升交管服務便利化措施的實施方案》和省廳交管局與人保江西分公司聯合印發的《江西省警保合作實施方案》的工作要求，不斷推進全市道路交通事故處理等相關工作的能力和服務水平的提升，按照支隊統一部署，8月初，新餘市公安局交警支隊法制科組織召開了“放管服”及“警保合作”工作聯席會，新餘市保險行業協會秘書長、人保、人壽、太平洋等八家財產保險公司的理賠經理參加了會議。
會議圍繞交通事故網上處理、道交糾紛網上數據一體化處理、建立“警保聯動”機制、農村事故快處協理員隊伍建設等涉及到事故處理和保險理賠等業務的四項改革措施進行了詳細解讀，並提出了意見建議和具體工作開展步驟，初步確定了四項改革措施的實施方案，要求各保險公司按照“放管服”實施方案的時間節點要求，儘快落實相關制度的制定、“交管12123輔警員”和“事故快處協理員”等相關人員的配備和到位等工作。
8月21日，交警支隊民警來到新餘市人保，召集全市保險公司理賠經理，就快處快賠等相關工作進行了授課解讀！
獲悉了支隊關於“放管服”改革動態後，
不少人心中肯定有疑問，
警保合作會給大家帶來哪些好處？
可見的好處除了上文提到的快賠快賠
高效、方便、快捷處理輕微交通事故
還有以下幾點：
一
推廣“警保聯動”模式,提升保險服務能力
新餘市公安局交警支隊和人保財險新餘市分公司建立“警保聯動”工作機制,並組建了警保聯勤隊,將保險理賠員、勘查員作為公安交管部門的輔助力量,與交警大隊執勤中隊交警、輔警統一安排勤務,採取交警帶領與單獨巡查相結合、統一調度與主動發現相結合的方式參與事故快處快賠以及交通安全疏導等工作。
1
交警支隊對人保財險公司保險理賠員、勘查員經過考試考核合格後,對工作責任心和業務能力強的同志開通“交管12123”輔警版權限,讓保險理賠人員能進行事故信息的錄入和申請在線事責任認定操作。
2
人保財險公司新餘市分公司理賠人員接受交警部門的統一調度、以交通出行早晚高峰和節假日為重點時段,第一時間開展車輛事故現場査勘，指導、協助當事人快速做好拍照固證、撤離現場,藉助交管12123”手機APP和保險理賠軟件完成上傳信息、線上理賠等工作,並對爭議事故申請線上定責,以短信形式推送當事人手機,再履行理賠程序,縮短現場處置用時,減少事故處置時間,有效防範和減少因交通事故造成的交通擁堵和次生事故。
3
二
大力推進交通事故“互碰自賠”模式,有效緩解道路擁堵
交警部門和人保公司與新餘市保險行業協會協調,對於事故各方均有責任,各方車輛損失均在交強險財產損失賠償限額以內,不涉及人員傷亡和車外財產損失的兩車或多車互碰事故,由各保險公司在本方機動車交強險財產損失限額內對本車損失進行賠付;賠付後公司間不進行清算追償。同時,貫徹落實行業車損險代位求償機制,保護被保險人合法權益。
對事故各方車輛均在人保財險公司投保,當事人無論在交通事故是有責還是無責,均可以各自向本方車輛承保機構進行索賠。各自的車險承保機構分別賠付被保險人的損失,賠償後不進行相互追償。事故責任以當事人自行協商為主,協商不一致的,由聯勤人員在“交管12123”手機APP申請在線定責。
此外，新餘公安交管部門和人保財險分公司還將加強合作，共同參與農村交管工作,打造共建共治共享格局；聯合設立便民服務站,協助開展人保心服務；整合資源,加強空地一體化救援合作；建立信息會商研判機制,加強事故數據與保險數據比對分析等。
......
讓輕微交通事故快處快賠再提速
加強警保合作、警保聯動
是交管部門深入推進“放管服”改革
一項重要舉措
在方便、快捷、省心的同時
大家更應注意安全文明駕駛
做到不酒駕、不闖紅燈
不“三超一疲勞”等
珍愛自己的生命！
遠離交通事故的發生
最後為大家科普一下：
“道路交通事故互聯網在線快速處理系統”的適用範圍
機動車與機動車發生僅造成車輛損失的道路交通事故，各方均投保機動車交通事故責任強制保險，且當事人能夠自行移動車輛的，可以通過互聯網在線快速處理。
機動車與機動車發生僅造成車輛損失的道路交通事故，有下列情形之一的，不適用互聯網在線快速處理，當事人應當保護現場並立即報警：
（一）機動車無號牌、無檢驗合格標誌、無保險標誌的；
（二）機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的；
（三）機動車碰撞建築物、公共設施或者其他設施的；
（四）駕駛人無有效機動車駕駛證的；
（五）駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；
（六）駕駛人從事校車業務或者旅客運輸，有嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的；
（七）當事人不能自行移動車輛的；
（八）駕駛人有故意行為的；
（九）駕駛人逃逸或者離開事故現場的；
（十）當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的；
（十一）駕駛人涉嫌利用機動車從事違法犯罪行為的；
（十二）事故現場不具備拍攝條件的；
（十三）依照有關規定應當保護現場並報警的其他情形。
具有前款第一項至第三項情形之一，車輛可以自行移動的，當事人可以在報警後，在確保安全的原則下對現場拍照或者標劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。
適用互聯網在線快處快賠的交通事故情形
如下圖所示，適用互聯網在線快處快賠的交通事故情形共包括21種。
採用互聯網在線快處快賠模式時，事故責任分為全部責任、同等責任和無責任三種。一方當事人具有下列事故情形的，該方當事人負事故全部責任；各方當事人均有下列事故情形的，各方當事人負事故同等責任。各省級公安機關交通管理部門可以根據實際，增加確定負事故全部責任、同等責任的具體情形。
1、在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的（追尾）
2、在變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的
3、遇綠燈亮時，轉彎機動車未讓被放行的直行機動車先行的
4、遇紅燈亮時，右轉彎機動車未讓被放行的機動車先行的
5、遇紅燈亮時繼續通行的
6、在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的
7、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，未按交通標誌、標線指示讓優先通行的機動車先行的
8、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，轉彎的機動車未讓直行的機動車先行的
9、通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的路口，相對方向行駛的右轉彎的機動車未讓左轉彎的機動車先行的
10、準備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的
11、在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛機動車先行的
12、在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的
13、在禁止掉頭的地點掉頭的
14、逆向行駛的
15、與對面駛來的機動車有會車可能時超車的
16、超越前方正在超車的機動車的
17、不按導向車道行駛
18、不按規定倒車的
19、溜車的
20、開關車門造成道路交通事故的
21、裝載的貨物遺灑、飄散造成道路交通事故的
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