在2012年的時候，很多人都認識別克GL8,保有量很大，官方首選商務車型，知名度高，也有很多企業作為公司商務接待車。也有不少有錢的企業會選擇豐田大霸王、日產貴士等進口商務車。其實廣本也有商務車，奧德賽嘛，但是奧德賽的定位並非商務用車，更多的是趨向家庭考慮。雖然是7座車，但並沒有過多的商務氣息。
2012年東風本田推出了艾力紳，與別克搶佔商務mpv市場，但是銷量並沒有想象的那麼高，2015年進行改款，這次改款讓很多備受關注的人甚是失望，除了指導價降價了，在外觀、在配置、在動力上基本沒有太大的變化。
本田艾力紳前臉
艾力紳尾部
艾力紳採用2.4發動機搭配5at變速箱。很多艾力紳車主都對這個5at不是特別滿意，並沒有想象的那麼行雲流水，換擋不積極等等。2016款的艾力紳在外觀與動力上都有很大改變，外觀更加商務範了，動力上搭配本田的2.4地球夢發動機匹配cvt 變速箱。在經濟性來看是比較不錯，而且駕駛感受會比老款強不少，判若輛車！
艾力紳中控
本田艾力紳駕駛位
5at本田擋把
但畢竟是本田車，在二手車市場並沒有大折身價，雖然小毛病不斷但二手市場的熱度並不少，艾力紳的外觀輪廓是非常商務範，但機艙位置看起來非常飽滿，給人一種較信任感，在菱角的設計上增加了不少活力，比較年輕！很多人說它的車頭是“子彈頭”，但它的車頭並沒有大霸王那麼圓潤！豐田的大霸王－普瑞維亞才是正宗的子彈頭。
電動側滑門
2＋2+3佈局
在二手市場很多車商說這臺車當時指導價多少，下地多少，但是12款和15款是一樣的，如果按折舊率算的話，很多人都會按照15款的指導價計算，12款算上優惠政策與15款價格相差不多，所以12款的二手艾力紳市場價大部分都按15款指導價折算。這只是按折舊率，但在二手市場很多都以車況為主，大部分的價格差異都取決於車況的好與壞。
市場上有很多這種現象，車況不是很好，或者很一般情況下都會說這車多少錢買的，按市場價是多少，但如果按車況評估要低於市場價。所以無論是買車還是賣車，車況判斷價格的重要依據。
哎，算了不寫了，今天沒狀態，老是走神！都不知道說些什麼
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