9月25日晚上，夜幕剛剛降臨，烏鎮互聯網國際會展中心人群熙攘。
老廖和幾位經銷商夥伴圍繞著3號館擺放的一排全新一代AX7反覆圍觀。
此時的老廖已經忘記一天的車馬勞頓，眼前的AX7對他來說，是最好的提神大補丸。
“漂亮、好賣”，他一次又一次地跟旁邊幾位經銷商夥伴說。
作為經銷商，廠家推出的產品能否成為暢銷品，他們搭眼一看基本就能把準上市後的脈搏。
這一次，老廖和他的朋友們十分看好全新一代AX7。
“全新一代AX7上市共推出AI先鋒型、AI領航型兩個規格，市場建議價分別為11.99萬元、12.99萬元。”
發佈會最後，當領導的這句話還未說完時，臺下的經銷商們集體歡呼了起來。坐在遠處的《鍾叔駕道》記者，很久沒有感受過這樣的氛圍了。
在經銷商的歡呼聲中，出席全新一代AX7上市發佈會的東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風和東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理、東風乘用車公司總經理張祖同兩人，相視一笑。
無論是從發佈會的規格、給力的終端銷售價格還是出席領導的規格，都充分顯示出東風集團與風神公司上下對這款全新車型的重視。
風神的風眼
全新一代AX7是一款各方面都具有強大沖擊力的產品，它將是風神的風眼，“聚焦”的中心。
作為首款採用風神交互幾何家族設計理念的全新產品，全新一代AX7型態簡約立體、靈動優雅，每一個細節都經得起推敲和細細品味。
記者分享的朋友圈中，不少好友留言到，這是一款非常養眼的車。
在顏值當道的時代，全新一代AX7的變化脫胎換骨，但它的進化又並不僅僅於此。
動力方面，全新一代AX7的1.6T發動機匹配愛信6速自動變速器，創造了動力性與經濟性的極致平衡。
這套動力組合技術成熟可靠，愛信經典的6速自動變速器換擋反應迅速平順，在STT發動機節能自動啟停系統的幫助下，百公里油耗僅需7L。
進入車內，全新一代AX7更是充滿了越級競爭的味道。駕駛艙的設計和用料算得上是自主品牌中的代表作。
駕駛艙設計擁有強烈的科技感，從上至下層次分明，大面積軟觸材質包裹下，不僅體感細膩，更帶來了同級別少有的檔次感和豪華感。
不過，就像活動主題“為AI而來”，AI，才是全新一代AX7的“自命不凡”。
隨著互聯網技術、智能化在汽車產品的嫁接和融合，汽車正逐漸從交通工具升級為移動智能終端，這也成為了汽車發展的重要趨勢。
全新一代AX7不甘缺席。全系標配的WindLink 3.0 人工智能車機系統，具備快速、聰明、人性化、AI生態等特色。
為用戶帶來一種前衛的高品質生活方式，從用車、出行、生活、娛樂等多個方面開啟全新的汽車AI生態體驗。
邁出第一步
2017年，國內狹義乘用車市場銷量僅微增1.5%，這一年，東風風神全年累計銷量12.5萬輛，同比下降16.7%。
這樣的成績令業界感到驚訝，畢竟在之前的2016年，東風風神剛剛獲取了品牌創立以來的15萬輛的最高年銷量。
市場的變化雖然看似不動聲色，但其實猶如迅風急雷。
風神旗下擁有S30、H30、H30 CROSS、A60、A30、AX7、AX3等一系列車型，產品線不可謂不豐富，佈局也不可謂不均衡。
但是從2009年獨立發展以來，風神在產品更新節奏方面受各種因素影響，步調並不整齊，更重要的是，在產品的聚焦能力上明顯不足。
近年來，無論是已經突破年銷百萬的吉利，還是廣汽傳祺、上汽榮威等具有代表性的自主品牌中堅力量，無不是在個別細分市場，通過產品聚焦而打造出熱銷的明星產品，從而帶動整體品牌的發展。
在風神的銷售表中，SUV產品佔據著最重要的位置，這其中，AX7更是重中之重。
當風神要邁出新起點的第一步時，最高優先級的權限自然非AX7莫屬。全新一代AX7不僅大幅提升了傳統汽車產品的競爭力，還插上了智能化、網聯化的翅膀。
竺延風在致辭中提到：“全新一代AX7作為推動東風風神發展振興的重要引擎，是東風瞄準汽車科技前沿集合創新的最新成果，是一款基於AI生態的精品SUV，也是一個高度智慧的出行夥伴。 ”
言語中不難看出，他對這款全新車型有著極高的期待。
鍾述
相比於此前12.38萬元的預售價，全新一代AX7的正式售價低了近1.5萬元。
發佈會結束後，經銷商代表們不像往常一樣散場，而是三五成群地又聚作一團，走上發佈會的舞臺對全新一代AX7進行了組團式打量。
SUV市場放滿了腳步，但和其他市場一樣，任何一款有競爭力的產品都不會被辜負。
這一次，該輪到全新一代AX7來證明自己了。
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