F1賽車換下的輪胎，溫度竟如此之高

F1賽車比賽多采用熱熔胎，以便提高抓地力。

當輪胎與地面摩擦後就一定會有熱量產生，但由於各家廠牌、各款輪胎的材質配方不同，熔解溫度也不同，熱熔胎的熔解溫度比較低，稍微激烈的騎乘之後，由於胎面受熱熔化，就會產生俗稱“脫膠”的現象。這種輪胎一般在F1中使用，這種胎可以在行駛一段時間後，表面達到90攝氏度後變成凝膠態，故可提高抓地力，f1賽的暖胎圈就是這個道理。

F1使用的輪胎有5種,硬,中,軟,超軟,極軟.工作溫度都在100攝氏度左右，配方越硬工作溫度越高。

溫度可想而知

在這種狀態下，熱熔胎能給車輛提供極佳的抓地力，缺點也可想而知，在融化狀態下，輪胎磨損非常快。因而熱熔胎多用在對抓地力要求很高而又不太考慮成本的場合，如場地賽車。