今天是我們中國人慶賀的中秋節，這也是一家團圓的好日子！這些天來，我們看的比較熱門的信息就是我們內地的旅客終於可以乘坐高鐵直達香港西九龍站了。開啟了國內與香港鐵路接駁的新時代序幕，繼而讓以後成為我們出遊到香港可選擇的另一交通工具，把它與珠三角串成了1小時生活圈。交通的快速發展不斷的便捷性在豐富我們生活的同時，其實也在拉動著沿途城市樓房的增值，如果有些是人為的投機炒賣來讓房價上漲，那麼交通的發達所帶來的增值卻是正面的積極作用！
經濟的發展除了離不開企業的注資外，另一個更為重要的就是“交通運輸業”的發達，它能把外地的物質以及材料運輸回至本地或者是作為人才的輸送幹線進行交流，在這當中包含了鐵路、公路、航空等。作為國內新時代的交通工具飛機已經不再是唯一的選擇，高速發達的鐵路是目前拉動城市發展的要素，同時因為城市的經濟得到了發展人們收入會提高，接下來自然而然的就會讓城市範圍內房子的價值得到提升，但是這些的購買力又是來自哪裡的呢？
交通運輸網絡，這一切的起源點。
在我國的古代有一種專門幫人運輸貴重貨物的，被大家稱為“鏢局”的組織這可以看作是現代物流大的錐型。每個地方不同的城市都擁有各自的特產與物資，把這些物資運送到其他的地方就需要動用到運輸的網絡，這就要求我們必須有完善的海陸空的交通業。看回城市的發展，處在比較偏僻地區的城市往往它的經濟水平都是相對會比較滯後的，因為它缺少了與外面其他城市在商品、交流等信息的互通，也因為交通的落後而導致了沒有相關行業的人才流入就會讓城市的發展陷入了止步不前的境地，缺少的是維繫發展的樞紐。
城市的經濟需要發展就要形成各自的產業鏈佈局，如果交通運輸網絡不發達的話高額的運輸成本將會對這些產業鏈的佈局會有一定的影響作用。高鐵，這個處在目前運用到了最新的製造、科技等結晶孕育出來的新交通方式，它擁有能比肩航空運輸的時效卻在價格上相對比較低廉。正慢慢的在逐步搶佔著航空運輸的份額，為此目前國內大力發展的高鐵化在拉近城與城之間的距離的同時也“悄悄”的把這座城市的經濟給帶動了起來，所以把豐富交通運輸網絡比喻為經濟發展的起源點，房說君認為這是不為過的。
城市的繁榮進步將會大大的提升市民的經濟水平的提升，反過來也讓這裡房子的價值得到提升，未來的他們將成為“新興”的購買力。
發達的交通運輸業把本市的產品運送到外地，就會逐步的帶動產業的發展形成自有的產業鏈，那麼城市的經濟將會得到推動而迅速的發展起來，在這種情況下市民將會是最直接的受益者。在城市的繁榮發展後居住環境也會得到變化，房子的價值也會得到同步的提升。隨之增加的煩惱就是買房的就不只是本市的居民，他們也會成為“新興”的購買力。
- 原住民：在中國人固有的思維中，房子是一項很重要的“財產”不管你是富有的人亦或是普通人家，買房永遠是擺在首要的位置。伴隨著城市發展自身的收入提高，原住民會是第一個首要的購買力對象。
- 回鄉的年輕人：當初的城市因為比較落後，年輕的群體不得不選擇除外謀發展之路。在高鐵開通後，因為鐵路的發達縮小了他們工作與家鄉的距離，最主要的是因為這些城市樓房的價格會是遠遠低於大城市的價格，依然選擇回家購房是他們的考慮。他們就將會是“新興”的購買力之一。
- 外鄉前來的炒房客：這個群體在國內各個城市都會存在，他們非本地原住民也並不是出外謀生活的本地人，他們是為“賺錢”而來。除去經濟不發達城市化不高的4、5線城市他們不存在外，這些開通高鐵並逐步發展的城市將會是他們看中的，這個群體會是最大的購買力對象。雖然在短時間內他們可以把城市的房產給推動起來，但是時間一長不去遏止的話就會造成你這座城市的房價不斷被推高，原住民跟回鄉的年輕人無法再負荷起如果高房價就會形成紊亂的房地產市場的環境，甚至有可能把城市好不容易發展起來的成果給“吞噬”掉。
鐵路的開通高鐵的發展，在拉動了城市經濟的同時，也間接的把城市裡的房價增值了，但是這種增值是良性的。因為它的價值得到了更好的體現，對比起被炒房客拉起來虛假的價格而言，在以上分析的3類人群了：回鄉置業的年輕一族他們會是在家鄉發展起來之後的“新興”的購買力；而外鄉前來的炒房客則是最為龐大的購買“團體”。他們2者之間並不同屬一類人，所以彼此之間也不存在著衝突。
房說君有話說：“一關2檢”的形式開啟了我們在乘坐高鐵直達香港的新方式。隨著我國不斷髮達的高鐵網絡，鐵路不斷縮小我們來回之間行程的同時拉動了沿途城市的繁榮、房價的增值，而這些回鄉置業的年輕人與前來的炒房客將會是這些地方的2大購買力對象，在鐵路拉動下的房價增值這是市場良性的發展，與此同時我們更要防範前來“賺錢”的他鄉客，因為在他們的席捲後將會當地房地產市場的秩序造成擾亂。
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